大道:江淮瑞风A60试驾体验

今天分享一下我个人对大道：江淮瑞风A60试驾的感受分析。众所周知，无论是大众还是汽车媒体，都是好的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析一下大道：江淮瑞风A60试驾的产品力。让我们来看看：

瑞风A60作为一款早已成型却一直没有投放市场的车型，可以说我们等了三届车展才正式见面。然而幸运的是，我们见证了这款车外形的演变。从最早的与奥迪A6的相似，到逐渐融入自身风格，再到最后的一次全新家族式的传承。瑞风A60三年变化很大。但这样一款17.15335417.93万价格区间的车，是否能被国人接受，就让汽车江湖边肖带你一探究竟吧。

外观方面

几经推敲，A60的前脸造型终于向我们展现了。“宝瓶口”的前格栅造型与瑞风和瑞风的前脸造型一模一样。这种统一的家族面孔有利于在用户心中形成更深层次的品牌认知。同时，从目前其他车型的良好销量来看，还是比较受消费者认可的。

车身尺寸方面，A60定位于中大型车，长宽高分别为5005mm、1890mm、1530mm，轴距2915mm。在同级别车型中有不小的优势。

尾部原创设计高，整体造型简洁但不枯燥。牌照架上方和后保险杠处的两条宽大的镀铬饰条，不仅让车尾看起来更加精致，还切出了更多的层次感。

内部方面

A60有一股浓浓的商务风。如果外观在一个原创的情况下被消费者认可，内饰造型布局还是有很高的抄袭嫌疑。但是做工和用料都不错。

空间方面

作为商用车，大空间肯定是必须的。

身高178CM的边肖来到前排，将座椅位置调到最低，头部空间是一拳的距离。

保持前座位置不变，后排腿部空间达到了三拳的距离，头部空间三指。

动力方面

A60采用1.5T发动机，最大功率174马力，最大扭矩251牛米，配备6速湿式双离合变速箱。

悬挂方面

悬架A60方面，采用前双横臂独立悬架和后多连杆式独立悬架。这套悬挂系统整体表现沉稳，转弯并线时车辆横向支撑到位。

我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，就意味着会高。或许这款产品在其他细节上做得还不错，唯一的问题就是大道：江淮瑞风A60试驾感觉消费者需要更多了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。

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