宝马4系双门轿跑车进入动态测试的最后阶段

BMW 4系双门轿跑车的最新化身现在正进入动态测试的最后阶段。

在开发过程中进行了一系列详尽的试驾，以准备进行批量生产之后，宝马的工程师将在宝马集团研究与创新中心周围的高速公路和乡村道路上驾驶原型后，对底盘进行最后的修饰。慕尼黑。

与3系轿车相比，BMW 4系的空气阻力系数降低了0.015。这些赛车的驾驶品质已经在瑞典Arjeplog的冬季测试中心，法国Miramas的BMW集团测试中心，纽伯格林的Nordschleife赛道以及其他各种赛道上得到了磨练。

宝马承诺新的4系将提供比例，空气动力学特性和重量分布，重点是提供无与伦比的令人振奋的动态性能。

除了宝马3系轿车，4系的空气阻力系数降低了0.015。新车的高度也降低了57毫米，重心距离道路更近了21毫米。前轮的负外倾角增加，后轮距增加23mm，这也提高了汽车的操控性能。

4系列将采用双接头弹簧支撑前桥和五连杆后桥配置。其与举升相关的减震器-已在新型BMW 3系轿车中首次亮相，并根据弹簧行程提供了连续可变的渐进式减震控制-已针对更运动的驾驶进行了调整。

新车的高度也比3系轿车低57毫米，重心低21毫米 定制的塔顶到前端的支撑杆和舱壁上的附加剪切面板优化了转向精度和响应能力，同时在后轴周围增加了支撑元件，以增加刚度，从而改善了直线稳定性和横向加速度。

4系系列将由BMW M440i xDrive Coupe带头。它由可提供369bhp功率的直列六缸发动机提供动力，还将采用48V轻度混合动力技术，配备48V起动发电机和第二个电池以减轻发动机的负荷。

新型BMW M440i xDrive Coupe的发动机产生的动力通过八速Steptronic Sport变速箱和汽车的智能全轮驱动系统传递到公路上。M Sport差速器也已准备就绪，可确保在要求苛刻的驾驶情况下充分利用驱动力。定制调整的底盘弹性运动学，异常强大的M Sport制动器和带有混合尺寸轮胎的18英寸M轻合金车轮也将为新款BMW M440i xDrive Coupe带来动力。

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