7月BBA品牌国产销量 奥迪增速迅猛达29%

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中国汽车行业进入下滑阶段，豪华车市却独当一面，屡屡实现逆市增长，成为今年汽车行业一大“奇景”。数据显示，豪华市场市场销量同比增速持续走高，7月共实现销售4.76万辆新车，较去年同期增长了20.75%。

而在一线豪华阵型，奔驰以全球超6万辆销量不仅夺得月度冠军，累计销量还超越宝马暂时成为领头羊，宝马全球销量从上个月跌落至跌三位，而累计销量与第一位奔驰仅相差6000辆左右，而奥迪累计销量与奔驰、宝马相差甚远，与第二名宝马的差距为3.6万辆。

曾以66.09万辆销量占据2018年中国豪华车销量冠军宝座的奥迪，因Q5、A6相继进入迭代期，优惠幅度有所收窄，并同时，奔驰、宝马攻势迅猛，多重因素之下，使其在今年1-7月累计销量同比下跌6.65%，成为德系豪华三强中唯一负增长的品牌。

不过据一汽-大众官方数据显示，奥迪品牌7月销售56,223辆，同比增长6.1%，不仅延续了上半年的增长势头，也刷新了同期销量记录。得益于奥迪的价格放开后，连续两个月销量增长，旗下两款主力车型重回月销万辆大关。

而北京奔驰，1-7月销量表现也较为出色，实现销售32.90万辆，同比12.9%，累计销量位居国内豪华品牌榜首。不过在3月之后出现较大的销量下滑才慢慢呈回升趋势，这主要也是受到奥迪车型销量攀升导致市场分流外，再加上各种负面消息曝出，以及旗下主力产品均处于产品生命周期中、末期，面对奥迪、宝马等新品的挤压，其竞争优势正在逐渐衰退。

相比起奥迪和奔驰，其各月销量也较为平衡，进入2019产品大年的宝马汽车，以多款新产品的推出助力其累计销量实现24.28%的高增长，多次获得单月销量首位。

此外，旗下主力车型宝马3系进入产品迭代期，老款车型正式停产，而新款车型优惠幅度也远低于同级竞品奥迪A4及奔驰C级，7月同比下滑达56%，不过随着新旧车型的切换后，销量也有望得到回升。

虽然说今年很有可能是奥迪入华以来惨败的一年，对于年度冠军之位有可能失守，不过随着奥迪主力车型的更新换代任务基本完成后，以及优惠幅度逐渐下放，或将带来更大的增量空间。

销量的波动，背后的影响因素也是众多，各大车企经历了前7个月的政策、市场以及产品的迭代后，接下来的数月，整体态势也会更加趋向平稳，而竞争仍将十分激烈。

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