问雪铁龙爱丽舍轮毂螺栓原厂标准紧固力矩与规范安装流程

雪铁龙爱丽舍分老款经典爱丽舍与新款全新爱丽舍，钢轮毂与铝合金轮毂的轮毂螺栓紧固力矩有明确区分；新款全新爱丽舍原厂标准：钢制轮毂螺栓紧固力矩为 100N・m，铝合金轮毂螺栓紧固力矩为 115～130N・m；老款经典爱丽舍统一标准扭矩为 95～105N・m；必须使用扭力扳手、车轮落地后对角分多次拧紧，禁止风炮一次性打紧，避免螺栓拉长滑丝、轮毂变形、行车出现车轮松动风险，严格按照扭矩与顺序装配才能保障行车安全。

一、车型对应标准扭矩参数表

表格

二、紧固前基础准备工作

1. 清理接触面：把轮毂安装面、刹车盘法兰表面的铁锈、泥沙、油污全部清理干净，接触面不平整会造成螺栓受力不均，后期容易松动。
2. 禁止涂抹油脂：螺栓螺纹、螺母接触面严禁涂抹机油、黄油，油脂会降低摩擦系数，拧紧后力矩虚高，车辆行驶中容易出现螺栓自行松脱。
3. 检查螺栓状态：观察螺纹有无滑牙、拉长、开裂，变形的螺栓必须直接更换，不能重复使用。
4. 分两步拧紧：先在车轮悬空状态下手动预紧全部螺栓，仅带上劲；等车辆完全落地、轮胎紧贴地面后，再用扭力扳手打至标准扭矩。

三、对角分次紧固操作步骤

1. 预紧：车轮悬空，用手将 4 颗轮毂螺栓全部拧入螺纹，不带套筒蛮力拧紧，保证车轮贴合法兰面。
2. 落车：降下千斤顶，让四轮完全着地，车身重量全部压在车轮上。
3. 分次紧固：严格按照对角交叉顺序分 2 到 3 遍拧紧，不要一次性把单颗螺栓拧到额定扭矩。 第一遍：拧到额定扭矩的 60%； 第二遍：拧到额定扭矩的 80%； 第三遍：拧紧至原厂规定标准力矩。
4. 顺序规范：4 颗螺栓按照 1-3-2-4 对角交叉顺序紧固，防止轮毂受力偏斜、刹车盘变形。

四、错误操作带来的隐患

1. 用风炮直接暴力打紧：力矩远超标准值，会把螺栓拉伸拉长，螺纹发生塑性变形，后期容易断裂，同时挤压造成铝合金轮毂螺孔开裂。
2. 只紧单边螺栓、不分对角顺序：轮毂受力不均衡，高速行驶车轮抖动，螺栓反复交变受力，慢慢出现松动。
3. 悬空直接打满扭矩：车轮没有承载车身重量，法兰与轮毂贴合不紧密，落地后应力释放，螺栓扭矩会自动变小，形成安全隐患。

五、后期复检要求

1. 轮胎拆装完成行驶 50 公里之后，再次停车复查 4 颗螺栓的扭矩，补紧到标准数值。
2. 每次长途出行前，简单检查轮毂螺栓有无松动。
3. 螺栓拆装重复使用不要超过 6 次，多次拧紧后螺栓金属疲劳，需要及时更换新螺栓。

六、整体总结

全新爱丽舍铁轮毂螺栓紧固力矩固定为 100N・m，铝轮毂控制在 115～130N・m，优先选用 120N・m；老款经典爱丽舍统一控制在 95～105N・m。装配必须遵循 “悬空预紧→落地承载→对角分三遍扭力紧固” 的流程，严禁上油、严禁风炮暴力紧固；装好后行驶 50 公里复检扭矩，从工艺上杜绝螺栓松动、断裂问题，保证车轮连接可靠性。

【相关 FAQ】

问题 1：全新爱丽舍铁轮毂螺栓紧固力矩标准是多少？

回答 1：全新爱丽舍钢制轮毂原厂标准紧固力矩为 100N・m，必须落地后用扭力扳手对角分次拧紧，不能直接使用风炮打紧。

问题 2：爱丽舍更换铝合金轮毂后，轮毂螺栓扭矩需要调整吗？

回答 2：需要调整，铝合金轮毂紧固扭矩提升至 115～130N・m，推荐使用 120N・m；铝制轮毂刚性更低，扭矩过大容易造成螺孔开裂。

问题 3：爱丽舍轮毂螺栓可以在车轮悬空时直接打满扭力吗？

回答 3：不可以。悬空状态下轮毂和刹车盘贴合不紧实，落地后应力释放会导致扭矩衰减；必须等车辆落地承载后，再分次拧到标准力矩。

问题 4：爱丽舍轮毂螺纹抹黄油会不会更好拧紧？

回答 4：不可以。螺纹涂抹油脂会降低摩擦系数，实际夹紧力不足，车辆行驶过程中螺栓会慢慢松脱，原厂维修规范明确禁止在螺纹接触面加注润滑油。

问题 5：爱丽舍轮毂螺栓拧紧必须遵守什么顺序？

回答 5：采用对角交叉顺序，4 颗螺栓按 1-3-2-4 依次紧固，分 2～3 遍逐步达到额定扭矩，避免轮毂受力不均出现变形。

【参考资料】

[2026-10-28]（全新爱丽舍维修手册车轮扭矩参数）东风雪铁龙官方售后技术文档

[2026-10-28]（雪铁龙 C-Elysee 车轮螺栓紧固规范）AUTODOC CLUB 维修资料库

[2026-10-28]（爱丽舍轮毂拆装工艺）汽车之家维修技术帖

[2026-10-28]（车轮螺栓扭力控制标准）易车网养护技术资料

免责声明：本扭矩参数仅适用于国产雪铁龙全新爱丽舍与经典爱丽舍原厂 M12×1.25 规格轮毂螺栓；改装加长螺栓、非原厂轮毂需重新核定扭矩；未使用扭力扳手、暴力风炮紧固造成螺栓断裂、轮毂损坏、车轮脱落等问题，由操作者自行承担责任；拆装作业务必在安全举升工位完成，做好车辆防溜保护。