雷克萨斯提供了有关雷克萨斯RZSportConcept的更多详细信息，详细介绍了我们希望量产的402马力动力总成。这不是我们第一次看到今年早些时候在2023年东京汽车沙龙之前预览的引人注目的设计研究，但这是我们第一次获得技术细节。
得益于分别安装在前后轴上的一对150kW电机，SportConcept的总输出功率为402hp。
标准的RZ450e还在前轴上使用了150kW的电机，但在后轴上必须使用较小的80kW示例，总功率为308hp。但面对特斯拉ModelYPerformance和福特野马Mach-EGT等竞争对手，雷克萨斯进入高性能电动跨界车领域是明智之举。
Sport概念车及其402马力的设置向我们展示了雷克萨斯有可能创造出这样的东西。我们很有可能会看到雷克萨斯F跨界车电气化的初步迹象，但这可能还有一段路要走。毕竟，雷克萨斯代表曾表示，雷克萨斯F车型可能会在全电动化之前采用混合动力技术。
话又说回来，令人难以置信的LFA继任者-官方称为ElectrifiedSport概念-将作为电池驱动的超级跑车首次亮相，配备各种手动变速箱，可能称为LFR。
另一种可能性是更强大的RZ可以作为RZ500e首次亮相。这将扩大范围，并让买家可以选择高性能型号、现有的RZ450e和即将推出的RZ300e。
上图所示的RZSport概念车还具有降低的悬架和更宽的轮胎，应该可以改善操控性。虽然这些改进将大大有助于打造更具运动感的衍生车型，但我们猜测雷克萨斯会大幅降低造型。它看起来很棒，但雷克萨斯汽车往往被倾向于端庄、低调设计的保守型人士购买。
希望一些细节——比如四个桶形座椅——得以保留，但如果雷克萨斯认为适合打造高性能RZ，我们猜测车身套件会有所缓和。
据传，雷克萨斯已经取消了传闻中的LSF超级轿车和LFSUV的开发。预计两者都将以强大的V8发动机首次亮相，但有可能两者都被淘汰以支持追求电动性能。
炙手可热的RZ并不是唯一一款在东京汽车沙龙上受到特别关注的雷克萨斯。RXOutdoorConcept基于RX450h+，专为冒险家设计的插电式混合动力车。坚固耐用的跨界车配备屋顶帐篷等，将为您带来奢华的露营体验。
多亏了BFGoodrichKO2全地形橡胶和铝制防滑板，RXOutdoorConcept能够穿越障碍物，而普通RX则会陷入困境。那些认真对待越野的人会被GXOutdoorConcept所吸引，该概念基于已经具备强大功能的GX460。
GX概念车配备ToyoOpenCountry泥地轮胎和电动绞盘，是狂热越野爱好者的梦想。一个安装在车顶的帐篷和一个位于货物区的整齐集成的设备存储单元使一切都很好。