今天，明歌将与您分享对大众探索性能测试的理解。整车的设计也进行了升级，内饰更加宽大。新款车型的颜值提升是有目共睹的，官方数据足以让它摆脱市面上大部分车型。现在，让明科普给出一些关于该问题的具体信息。
今天咖啡馆就为大家介绍一款主流中型SUV车型，谭跃，由一汽大众于2018年10月上市，售价区间为18.59-31.39万元。谭跃其实是途观L的兄弟车型，都来自大众的MQB-A2平台。途观L源于美版途观，谭跃源于欧版途观。该车型作为一汽-大众的第二款SUV车型，目前在市场上取得了不错的销售成绩。乘联会数据显示，11月销量达到2万多台，那么这款上市近一年的车型产品实力如何？值得买吗？接下来，卡哥会和你聊一聊。
一汽大众谭跃的外观采用了全新的“尚丰王主义”设计理念。与我们平日里看到的流行家族式设计相比，谭跃看起来更时尚、更年轻。中央进气格栅是横幅条和多边形的组合，两侧带LED光源的大灯有效拉伸了横向视觉宽度。(如图：2019款330TSI四驱尊贵型)
车身侧面，贯穿车侧的腰线车显示出SUV特有的力量感，巧妙地勾勒出前后轮拱的肌肉线条。车侧顶部也增加了银色装饰条，从a柱一直延伸到D柱。车身长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。
尾部设计比较简洁，带流水转向灯的LED光源尾灯组显示效果更好。此外还收录了R线版本，进一步挖掘受众年龄。
进入车内的第一感觉是硬朗的德系车，采用了最新的家族式内饰设计风格。中控台偏向主驾驶座的设计，非常方便驾驶员操作。
方向盘无需过多介绍，但依然是大家熟悉的大众化家族设计。真皮包裹手感细腻，功能按键丰富。
10.3英寸全液晶仪表盘搭配顶配车型的9.2英寸中控触摸屏，为车内科技水平加分不少。特别是9.2英寸的中控触摸屏，集成了大众最新的MIB人机交互系统，支持手势操作，滑动即可切换界面或歌曲。
配置方面，一汽大众谭跃配备了360全景影像、第三代智能泊车辅助系统、盲点检测等常规功能。高配车型还配备了TJA交通拥堵辅助系统。通过ACC3.0自适应巡航和车道辅助车道保持的匹配，实现L2级别的自动驾驶辅助功能，极大缓解驾驶疲劳。
值得称道的是，谭跃无论高配低配车型都配备了PM2.5过滤装置，还配备了AQS空气智能检测系统，可自动切换内外循环。
此外，电子手刹、自动驻车、自动启停、一键启动等实用功能也不缺席。四驱车型还增加了模式按钮来切换模式选择。
至于车内空间，谭跃基于大众全新MQA2平台打造，采用短悬挂长轴的设计，在不加长车身的情况下，提供了更加宽敞的车内空间。
座椅材质方面，最低配车型为织物座椅，次低配车型配备真皮座椅，主副驾驶均有电动座椅调节。全景天窗也配置在两驱豪华型的次低配车型上。
后排座椅可以前后移动，更灵活地利用空间，靠背角度可以调节。两驱豪华车以上配置第二排独立空调出风口和两个USB接口。
此外，它还配备了三个独立头枕和中央扶手，支持4/2/4 pro
动力方面，一汽大众谭跃搭载1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，有高低功率之分，其中1.4T发动机最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩250nm，2.0T低功率版最大功率137kW(186Ps)，最大扭矩320nm，2.0T高功率版最大功率162 kW。
四驱车型还配备了博格华纳5代中央差速器的4Motion智能四驱系统，以及主动控制驾驶模式选择功能，可实现四种公路模式、两种越野模式和一种雪地模式之间的任意切换。
底盘采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架。驾驶感受方面，虽然这款中级车的身材在一定程度上决定了谭跃的体重，但是这款2.0T发动机的动力表现还是值得称道的。给人带来的加速不是追求暴躁的类型，整个动力输出很线性。较低的转速可以转移到车辆相对饱满的动力储备，中后段的动力不会给人疲劳感。
油门踏板的调校轻巧灵敏，7速双离合变速箱逻辑清晰，顿挫感也有所提升。尤其是车辆在中高速行驶时，平顺性和换挡速度都不错。当切换到S档或运动模式时，降档会更加主动，车辆对油门踏板的开合范围会更加敏感。
但悬挂的设置不会让车辆在长弯道中有连续侧倾的感觉，悬挂机构之间的软连接处理的很好。另外整车的NVH隔音降噪性能也很差。
错，日常行驶时车内静谧，高速时的风噪也控制得比较出色。以上是明哥通过对大众探岳性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于大众探岳所有信息希望对大家能所帮助。