最新版本的本田 CR-V已经到货，看起来比以前好多了。与前几代紧凑型 SUV 相比，新款 2023 CR-V 的设计更简洁，外观漂亮，内部更现代，但仍可立即识别为 CR-V。皮肤下的主要差异不那么显着，但确实包括更宽敞的机舱、新功能以及涡轮增压四缸和混合动力系统的更新。
尺寸和引擎
由于最新版本的超小型本田 HR-V显着增长，紧凑型 CR-V 也需要扩展以保持本田 SUV 阵容中的间距。新车型的轴距增加了 1.6 英寸，总长度增加了 2.7 英寸，宽度增加了 0.4 英寸。本田表示，这会增加后排腿部空间，并改善混合动力车的载货空间，现在与非混合动力车相比，后排座椅后面的空间为 36 立方英尺，后排座椅折叠后的空间为 77 立方英尺。非混合动力车确实有一个可移动的地板，可以降低以将座椅后面的空间扩大到 39 立方英尺。
本田尚未对 CR-V 的两个动力系统中的任何一个进行任何重大更改，其中包括涡轮增压 1.5 升直列四缸发动机和使用 2.0 升汽油发动机的混合动力装置。非混合动力车型对 1.5 升发动机的扭矩曲线进行了调整，并对旨在降低噪音和振动的无级自动变速器进行了调整——考虑到旧款 CR-V嘈杂、粗糙的发动机音调，这方面的任何改进都将受到欢迎。同时，混合动力车的两个电动机中的一个比以前扭矩更大，但峰值系统马力有所下降，从 212 马力下降到 204 马力。即便如此，本田现在表示混合动力车的牵引力可达 1000 磅，而旧款车型没有牵引力等级。
修剪水平和 MPG
重新安排 CR-V 的装饰水平以帮助本田实现销售更多混合动力车的目标：它的目标是 50% 的销售 CR-V 配备更高效的气电装置。因此，EX 和 EX-L 内饰级别配备 1.5 升涡轮增压发动机，而新的 Sport 和 Sport Touring 车型仅作为混合动力车型提供。Sport车型还进行了外观调整，包括黑色车轮和不同的格栅和后饰板。
除了具有 AWD 标准的 Sport Touring 之外，前轮驱动是标准配置，全轮驱动是可选配置。添加前轮驱动配置可能会提高CR-V 混合动力车的EPA 燃油经济性数据，超过旧版本的 38 mpg 综合额定值，旧版本仅 AWD。我们预计非混合动力车的效率不会有太大变化。它之前的额定功率为 29 mpg，结合全轮驱动和 30 mpg，结合前轮驱动。
内饰，价格，功能
内饰采用与新款 HR-V 和Civic相似的设计，蜂窝状嵌件延伸至仪表板。三个旋钮控制 HVAC 系统，我们喜欢仪表板的简洁性。EX 和 Sport 标配 7.0 英寸触摸屏，而 EX-L 和 Sport Touring 升级为更大的 9.0 英寸屏幕。盲点监控现在是标准配置，下坡控制也是如此;还有包括正常和经济在内的驾驶模式，以及用于运动和运动旅行装饰的运动模式。
随着新 CR-V 接近发售日期，本田将在未来几个月内公布定价。非混合动力车将首先到货，起价可能比以前更高，因为本田已经放弃了基本的 LX 车型(之前的 LX 起价为 28,045 美元，而 EX 起价为 30,355 美元)。预计稍后到货的混合动力车应该会获得轻微的溢价。