宝马全电动536 HP i7带有一个又大又坏的新格栅

宝马7 系终于为电动时代做好了准备。

这家德国品牌在周三早上正式推出了备受期待的 i7。新 EV 很容易成为该汽车制造商旗舰产品中技术最先进的版本，并且还进行了大胆的重新设计，将挑战品牌传统主义者。

i7 的电动动力系统最有可能成为头条新闻。在那里你可以找到汽车的双电机动力系统，宝马将其命名为 xDrive60。它类似于全电动iX SUV中的驱动单元，但更有魅力。据该汽车制造商称，该装置的前电机产生 255 马力和 269 英尺磅的扭矩，而后电机产生 308 马力和 280 英尺磅的扭矩。加起来你会得到 536 匹马和 549 英尺磅的扭力，这比它的 SUV 兄弟多 17 匹马。宝马表示，该配置将在 4.5 秒内将 i7 从零加速到 60 英里/小时，电子限制最高时速 149 英里/小时。

i7 的动力系统从位于车辆地板上的 105.7 kWh 电池组(其中 101.7 kWh 为可用能量)中获取能量。据该品牌称，因此，电动汽车一次充电即可行驶 300 英里。宝马表示，该数字基于类似于 EPA 使用的测试方法，而不是欧洲更宽松的 WLTP 标准，因此最终数字应该非常接近品牌的估计。这个范围并不壮观——i7 的直接竞争对手之一梅赛德斯-奔驰 EQS可以在两次充电之间行驶 340 英里——但对于日常出行来说应该绰绰有余。

给电池充电应该很快。这款轿车可以接受高达 195 千瓦的直流充电，因此您可以在 10 分钟内增加 80 英里的续航里程，并在 34 分钟内将容量从 10% 提高到 80%。充电也不会太贵——至少一开始是这样。宝马将在 Electrify America Stations 提供三年免费充电服务。

i7 的设计与其动力总成一样可能引发讨论。人们会喜欢或讨厌新的前面板，但很难想象有人会无动于衷。这是因为汽车的前部配备了巨大的肾形格栅，几年来一直让一些发烧友疯狂，还有两个新增功能：分体式前照灯和发光徽章。车的其余部分更加克制。宝马选择放弃之前 7 系的微妙曲线，转而支持增强的空气动力学性能。从A柱到车尾，i7看起来更像是一款威风凛凛的i4，这是一件好事。我们想象有些人会难以通过男子气概的前端，但这不是传统主义者的车。

i7的内部设计似乎同样大胆。前面有一个从驾驶员驾驶舱延伸到仪表板中间的屏幕。它包括一个 12.3 英寸的数字仪表组和一个 14.9 英寸的多媒体触摸屏，由 BMW 的 iDrive 8 信息娱乐系统提供动力，这也可以在 i4 和 iX 中找到。您可以使用此屏幕触发可选的高速公路助手，它允许在高速公路上以最高 80 英里/小时的速度进行免提驾驶。

最大的变化在后面。新的行政酒廊套餐升级增加了舒适的电动调节座椅、右后座的脚凳和一个从屋顶垂下的 31.3 英寸巨大影院屏幕，以显示 8K 分辨率的电影。其他内部设施包括环境照明、豪华材料，如用于仪表板的开孔木材和用于座椅和自动门的羊绒。该车还配备了自适应空气悬架，以减轻道路上的任何颠簸。

i7 将作为 2023 车型年的一部分与至少两款以汽油为动力的新型 7 系轿车一起推出。其他型号是后轮驱动 740i，它具有 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机，可产生 375 马力和 383 英尺磅的扭矩，以及由 4.4 升驱动的全轮驱动 760i xDrive双涡轮增压 V-8 可产生 536 马力和 553 英尺磅的扭矩。两款燃气发动机均配备八速自动变速箱，并配有 48 伏轻度混合动力系统。据Car and Driver称，一款名为 750e 的插电式混合动力车型和一款带有 M 标志的 7 系列也在开发中。无论您选择全电动还是内燃机，汽车的内外外观都一样。

宝马计划今年秋季开始销售 i7。全电动 7 系列起价为 120,295 美元。如果您的电池驱动汽车没有完全售出，入门级 740i 起价为 94,295 美元，升级版 760i xDrive 起价为 114,595 美元。无论哪种方式，听起来到今年年底每种类型的车手都会有一个 7 系列。

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