您很快就会拥有一辆街头合法版本的汽车，它帮助保时捷在 80 年代和 90 年代初期进行了耐力赛。
一辆极为稀有的1991 年保时捷 Koenig Specials C62刚刚在Issimi上挂牌出售。这台外观奇特的速度机器可能不是完好无损，但很难想出更好的赛车来重现勒芒赛车的感觉。
从 1981 年到 1987 年，保时捷赛车手每年都在勒芒 24 小时耐力赛中夺冠。这种主导地位在很大程度上可以追溯到两辆车，956 及其继任者962。尽管 962 在比赛中的方格旗数量不如其前身(956 赢得了四场胜利，而 962 获得了两场胜利)，但在规则更改结束其时代之前，它是一支真正的力量。随着赛车时代的结束，保时捷让包括 Koenig 在内的少数公司将剩余的 962 辆原型车改装为街道使用。
德国调音师 Koening 倾向于采用像法拉利 Testarosa 这样的高性能车辆，并使其更加极端。果然，这正是这家商店对 C62 所做的。清单显示，虽然它看起来与赛车一模一样，但它是为街道驾驶而完全重新设计的，并符合德国政府的规定。事实上，两辆车之间没有一个共享的车身面板。
在 C62 的后置发动机盖下方，您会发现一个 3.4 升双涡轮增压六缸发动机。该磨机与五速手动变速箱配合使用，该变速箱向后轴提供动力，可产生 550 马力，这一数字最近在 2019 年得到了验证。该车的悬架已经完全重做，并配备了更软的弹簧和减震器，而它的赛车式刹车现在配备了更多面向街道的刹车片。
Koenig 曾梦想制造 30 辆 C62，但最终只生产了三辆，这是第二辆。自 1992 年完工以来，它大部分时间都在度过，并经过了许多收藏家的手中。它的现任所有者于 2019 年购买了它，并将其进口到美国。它维护得很好，里程表上只有 1,555 英里，但正如 Jalopnik 指出的那样，它的车身还没有恢复，这意味着有一些磨损的迹象，比如擦伤和碎屑。
这个清单最令人惊讶的是价格标签：995,000 美元。虽然肯定无法获得，但它比新车花费的 1,030,000 美元(今天的钱超过 200 万美元)要低。很难将标价高达六位数的汽车称为便宜货，但实际上可能就是这样。