冷空气进气口的目的是在原本很热的引擎盖下环境中找到冷空气。它可以通过从引擎盖上方、前保险杠下方或发动机舱内不像其他地方那么热的位置吸入空气来做到这一点。
为什么?更多的力量——也许吧。有时称为冷空气感应，冷空气进气背后的理论是合理的：冷空气比热空气密度大，因此冷空气比热空气在给定体积中包含更多的氧气。(请注意，空气中仅含有约 21% 的氧气，其余几乎都是无用的氮气。)因为空气中的氧气与燃料结合，使发动机运转并产生动力——并且保持空气-燃料平衡以相对稳定的比例——进入发动机的空气越多，输出的动力就越多。
工厂VS。售后选项
一些汽车配备了工厂冷空气进气口，许多售后市场公司销售螺栓固定系统。后者中的许多都包括光滑的铝制或塑料通风管，据说可以改善气流，而在进气端则带有一个大的、可清洗的空气过滤器，它通常比普通的一次性纸过滤器更容易拿到。在某些情况下，滤清器位于发动机舱的低位或侧面，有时会用护罩将其与发动机热量隔开。
这值得么?
也许吧，但关于添加售后冷空气进气系统，等式中有很多变数。
如果您的目标是发出更沙哑的进气声，获得可清洗(而不是可更换)空气过滤器的好处，或者在引擎盖下添加看起来很酷的触感，那么是的 - 售后冷空气进气系统可能适用于你。但至于它是否真的增加了任何马力，嗯，这不太确定。
在增加功率方面，很大程度上取决于新系统的设计以及旧系统的设计或条件。
售后冷空气进气系统的广告通常包含模棱两可的“最高”马力声明，这始终是危险信号。然而事实上，这是公平的;售后市场制造商必须涵盖所有可能性，并且您当前系统的类型或条件是未知的。但作为一个独立的附加组件，冷空气进气系统可能不会显示出太多的性能改进(如果有的话)。但是，如果您还添加了其他修改，例如低限制排气系统，那么有效的冷空气进气可能会做得更好。
要记住的重要一件事与现代发动机变得多么精确和挑剔有关。更改一个部件或系统——即使它看起来是一种改进——可能会对另一个部件或系统产生不利影响，这可能会引发可怕的检查引擎灯。
因此，添加售后市场冷空气进气系统的好处和风险可能要等到您花钱购买并花费时间(或金钱)安装它之后才能知道。因此，这对您是否值得可能取决于您愿意的程度。