导读 Czinger 不仅满足于在他们的阵容中拥有赛道上最快的普通车之一，还推出了第二种车身样式 21C，这一次被称为 V Max。Czinger 21C V M
Czinger 不仅满足于在他们的阵容中拥有赛道上最快的普通车之一，还推出了第二种车身样式 21C，这一次被称为 V Max。
Czinger 21C V Max 是标准型号的扩展版本。顾名思义，新颖之处在于最大速度，而不是弯道中间的过载。
这些变化在前面立即显而易见，Czinger 平滑了碳纤维前分离器并减小了其尺寸。激进的变化也影响了汽车的侧面，旨在使其更滑。裙子和窗台决定调整，大型侧进气口周围的表面进行了更新。还开发了一套碳纤维轮罩。
与布加迪 Chiron Super Sport 300+ 一样，Czinger 21C V Max 的尾端比标准车型更长，并且没有固定尾翼。排气也被移到了发动机罩上，并且还有一个更简单的扩散器。
Czinger 说 V Max 的车身设计旨在提供尽可能低的阻力系数。而且虽然没有透露风阻系数的数量，但应该明显优于标准车。
该车的发动机没有任何变化，这意味着它仍然由 2.88 升双涡轮增压 V8 发动机和混合动力系统提供动力，总输出功率为 1,250 马力。该车可以在不到 1.9 秒的时间内加速到 96 公里/小时，在 8.1 秒内跑完四分之一英里，加速到 402 公里/小时。跑了大约 27 秒，超过了 Koenigsegg Regera 的 31.49 秒的记录。