新款2023MercedesAMGC63SEPerformance的名字非常响亮引擎却非常小巧

新款2023Mercedes-AMGC63SEPerformance的名字非常响亮，引擎却非常小巧。但是，它的2.0升电动助力可提供671马力(680马力)的巨大动力，它可能会说服您不要在意它已将V8换成涡轮增压四缸发动机，并将低速咆哮换成合成电子行人警告噪音。

毫无疑问，这是一款与我们之前所知的车型截然不同的热门C级轿车，其中包括最近从V6降级为涡轮增压4的AMGC43。当用另一代高性能汽车替换一代高性能汽车时，汽车制造商通常专注于一项重大变化，例如从后轮驱动转向全轮驱动，或从V8缩小到V6。但这一次感觉AMG已经跳过了三代：一举将C63从后轮驱动涡轮增压V8变成了具有全轮驱动和四轮转向的四缸插电式混合动力车。

该发动机是AMG的M139L2.0升直列四缸发动机，如SL43跑车和C63的小兄弟C43上所见。与那些汽车一样，它具有电动涡轮增压器，但对于C63，鼓风机要大得多。因此，虽然SL43的燃气发动机峰值为376马力(381马力)，而C43的峰值为402马力(408马力)，但C63的输出功率为470马力(476马力)。这不仅与旧的基本型号C63的V8肌肉相匹配，尽管尺寸只有一半，它使这款新版本的M139成为世界上最强大的四缸生产发动机，具有402lb-ft(545Nm)，它也必须是最扭矩的。

那是在我们考虑到2023年新的电动助力之前。这种提升发生在后轮，由一个150千瓦(201马力/204马力)的电动机安装在后轴上，同时还有一个电子控制的限滑差速器和一个两速驱动单元。如果轻轻驾驶，它可以作为电动汽车以高达78英里/小时(125公里/小时)和长达8英里(13公里)的速度为汽车提供动力，这使它听起来像十年前的PHEV，但那是因为AMG该混合动力系统将功率置于效率之上。

使用6.1kWh电池，电机一次可提供150KW的最大功率长达10秒，但始终保持至少70kW(94hp/95PS)的功率，并从87mph(140km/h)一旦它亲吻了它的13,500rpm转速限制器。

结果是相当惊人的671马力(680马力)和752磅英尺(1,020牛米)的组合气电输出，使C63不仅比旧的V8发动机C63S及其503马力更强大，或者503马力的宝马M3竞赛，但比617马力的宝马M5竞赛等上述级别的超级轿车更有冲击力。零到62英里/小时(100公里/小时)需要3.4秒(从旧C63S的4.0秒下降)，155英里/小时(250公里/小时)的最高速度可以提高到170英里/小时(280公里/小时)在订购时向您的梅赛德斯经销商提供合适的塞子。

从后轮驱动、全轮驱动和EV模式中进行选择

电动马达仅作用于后轴，您可以配置燃气马达来做同样的事情。但这是该模型第一次默认在全轮驱动模式下运行。动力通过传统的九速行星自动变速箱流向4Matic+四爪变速箱，但配备的是湿式离合器组而不是变矩器。

后轴转向系统也在新款C63上首次亮相，碳制动器加入了一系列标准设备，其中包括用于钢弹簧悬架的自适应阻尼器和带有新的“主”模式的AMGDynamics驱动模式选择器，允许这种类型过度转向滑稽动作C63s已成名。驾驶员还可以在数字仪表组和平视显示器中获得AMG特定的图形，加上方向盘上的一个按钮，提供四个级别的能量回收，从几乎不存在到足够强大以允许单踏板驾驶。

其他新功能包括有助于区分C63和C43的细长引擎盖通风口，该通风口还配备了多齿的Panamericana格栅和喇叭形前挡泥板，使鼻子的宽度增加了3英寸(76毫米)。挡泥板在其复古风格的通风口下方佩戴“TurboEPerformance”徽章，引擎盖上第一次有一个AMG徽章，而不是传统的梅赛德斯徽章。

专为欧洲买家预留的旅行车

到目前为止，我们一直特别提到C63轿车，但我们所涵盖的所有内容也适用于旅行车，可悲的是，就像新的BMWM3Touring一样，北美买家可能禁止购买。长车顶版本需要相同的3.4秒才能达到62英里/小时，并且就像轿车一样，在19英寸车轮上滚动，除非您通过选项列表升级到20秒，其中包括带通风侧的可选AMG性能座椅的修订版支持。关于轿车和旅行车车身样式之间的唯一主要区别是，如果您勾选方框以提升旅行车的155英里/小时限速器，您只能获得13英里/小时(20公里/小时)，而不是19英里/小时(30公里/小时)，并且货车承载75磅(34公斤)的重量损失。

更小的发动机，更大的腰围

是的，让我们谈谈重量。忘记任何想法，即砍掉四个气缸可能会使这款C63比上一个更轻。新的更大的车身、混合动力套件和全轮驱动变速箱打破了这个梦想。梅赛德斯-AMG列出了最后一款C63S轿车，其欧洲内饰重量为3,704磅(1,680千克)，但这款车型的重量为4,489磅(2,036千克)。这就像与三个厚实的哥们或四个苗条的哥们一起开着旧车。尽管新车明显更快、更环保(156g/km对196g/km)，并且消耗的燃料要少得多(在EC循环中，美国34mpg/英国41mpg，AMG说)，你不得不想知道什么额外的镇流器对处理的影响。

减轻重量的一种方法是保留非SC63梅赛德斯可能会在稍后宣布与宝马M3的非竞争版本竞争，尽管降级将不可避免地受到马力的影响，但仍然不会使其与上一代C63一样轻巧。

梅赛德斯尚未公布2023年C63AMG的定价细节，但即使671马力的输出比价值80,800美元的宝马M3CompetitionxDrive高出168马力(170马力)，我们仍预计AMG将会到来在相当接近的价格。

你会买哪个?您是否愿意将2023年C63的一些马匹换成六缸或八缸发动机?在下面发表评论，让我们知道。

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