第三代GMC Canyon首次亮相 外观加强AT4X车型坚韧

在雪佛兰推出新款 Colorado两周后，GMC 将 2023 Canyon 的车单拉回，展示了中型 GMC 卡车的全新方形造型。从表面上看，GMC 去年一直在向 Canyon 灌输训练前和肌酸的勺子，以进行大量的努力。有效。2023 Canyon 正与其通用汽车兄弟雪佛兰科罗拉多一起进入第三代。

GMC 渴望留在中型卡车市场更豪华的一端，以奢华的方式冲击峡谷。每条装饰线都带有该装饰独有的配色方案。Canyon 位于比往年更宽的新赛道上，在 Elevation、AT4 和 Denali 饰件上配备了 2.0 英寸的升降机，为 AT4X 预留了 3.0 英寸的升降机。

新的 AT4X Edition 1 的价格将超过 64,000 美元，比 2022 Colorado ZR2 的建议零售价高出近 20,000 美元。这个价格让它超越了包括丰田 Tacoma TRD Pro和福特 Ranger Raptor在内的竞争对手，使其更接近于Bronco Raptor等越野怪物。据 GMC 称，Elevation 的价格也将上涨，估计起价为 41,495 美元。GMC 告诉我们，AT4 是上一代最受欢迎的 Canyon，估计起价为 42,495 美元，更合理。

全新的一切

就像科罗拉多州一样，GMC 今年也减少了选择。每个峡谷都将采用四门乘员驾驶室配置。与科罗拉多不同，每辆新峡谷都将配备相同的 2.7 升涡轮增压四缸发动机，可产生 310 马力和 430 磅英尺的扭矩。尽管发动机配备了主动燃油管理和停止/启动技术，但尚未公布官方燃油经济性数据，制造商也没有提供任何数据。配备拖车套件，新的 Canyon 将能够拖曳高达 7700 磅的重量。AT4X 型号的这一数字降至 6000 磅，配备 Edition 1 套件的 AT4X 则进一步降低 500 磅。

Canyon 今年将接近角提高到 36.9 度，略低于雪佛兰 ZR2 的 38.3 度接近角，但优于 Tacoma TRD Pro 的 35.0 度接近角。改进的接近角伴随着前气坝被移除，前轴向前移动更远。AT4X 上的 17 英寸车轮包裹在 285/70R-17 Goodyear Wrangler Territory MT 轮胎中，以在次优条件下提供最佳牵引力。Elevation 和 AT4 饰件将配备 18 英寸车轮，Denali 饰件在 20 年代高位骑行。

动态悬架滑阀 (DSSV) 阻尼器向外侧移动，通过改进的 9.6 英寸离地间隙(AT4X 为 10.7)提高越野性能。AT4X 的标准配置虽然可用于较低的装饰，但 Canyon 具有电子锁定前后差速器，并且在卡车周围和下方放置了 7 个摄像头，使驾驶员可以访问 10 个可用的摄像头角度，并提供车身底部视图以帮助冒险- 道路情况。

艰难的泥泞

在 2021 年推出 AT4 作为 ZR2 Colorado 的完全强大但公认不那么坚固的版本之后，AT4X 就在这里发挥作用。根据 GMC 的说法，继其更坚固的老大哥 Sierra 1500 AT4X 之后，AT4X 化的 Canyon 旨在成为“GMC 致力于提供强大越野能力的终极体现”。除了为 Canyon 提供的四种标准驾驶模式之外，AT4X 还获得了专为高速越野驾驶情况设计的独家 Baja 模式。AT4X 将是第 1 版套件中唯一可用的 Canyon，其中包括一个前 bash bar、一个 30 英寸安装在格栅上的灯条、17 英寸锁链轮、一个绞盘和独特的徽章，以及其他好东西。

与 Colorado 非常相似，Canyon 在后挡板上设有一个集成的 45 英寸防水储物箱。借助实用性，后挡板还具有用于较长物品的中挡板高度。为缺乏绑扎点而汗流浃背的顾客可以松一口气。GMC 很高兴地告诉我们，作为对客户评论的回应，他们将卡车底盘上的固定点增加了一倍，达到 8 个。

豪华内饰。. . 有点

新峡谷的内饰非常正确。无线 CarPlay 和 Android Auto 是标准配置，而物理气候控制是受欢迎的景象，挤在一系列辅助开关上。AT4X 和 Denali 均标配平视显示器，但在其他内饰上不可用。仪表板配备 11.3 英寸信息娱乐系统。较高的内饰有一个 11 英寸的数字仪表组，而较低的内饰则采用较小的 8.0 英寸版本。选择 Denali，您会在仪表板上获得具有激光蚀刻设计的开孔木材。绗缝皮革覆盖座椅并穿过仪表板和门板。

最初的生产预计将于 2023 年初开始，AT4X 必须等待更长的时间，直到 2023 年春季。

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