阿斯顿马丁庆祝Vantage成立70周年

这个名字与品牌有着千丝万缕的联系，今年阿斯顿·马丁将庆祝Vantage成立70周年。该名称最早可追溯到1950年，以突显特别版的阿斯顿·马丁DB2，该发动机具有升级版发动机，将公路车与公司在勒芒的努力联系在一起。当时，这是适度的性能升级，形式为更大的SU HV6化油器和压缩比的增加。该项目由Robert Eberan von Eberhost监督，他在设计Aston Martin DB3和DB3S之前曾与Auto Union团队合作。

阿斯顿·马丁Vantage车型的强大血统

继DB2之后是1961年的阿斯顿·马丁DB4 Vantage，该产品与标准生产车型有所不同，这归功于其流线型前灯和配备三个SU HD8化油器的“特殊系列”发动机。此外，动力单元具有更高的压缩比，并且带有更大的气门的气缸盖得到了改进。1962年的DB4 Series V Vantage也因出演詹姆斯·邦德电影《金手指》而出名。

1964年问世的DB5很快就会产生Vantage版本，尽管在制造的887辆汽车中仅生产了68辆。该型号的发动机配备了三台韦伯化油器，可将功率提高到329hp。还有一个具有Vantage升级功能的DB5敞篷车，尽管这种情况很少出现，只有八辆。

DB6 Vantage首先是Mk I，随后是Mk II。再次只生产了少量的这些车：Mk I的335辆(加29 Volantes)和Mk II的70辆(加13 Volantes)。之后，随着DBS Vantage于1967年的到来，出现了更重大的变化。由William Towns设计的这款更具角度的汽车为该系列提供了更现代的外观，尽管它保留了4.0升六缸发动机。它原本是由V8供电的，但尚未及时为这款车的推出做好准备。1972年，DBS的更新版本问世，配备了两个前大灯，而不是之前的四个，而这款车被称为AM Vantage。仅生产了70辆样车，由于它是当时阿斯顿·马丁系列中功能最弱的车型，因此其成功受到了限制，

阿斯顿·马丁(Aston Martin)于1977年开始使用V8 Vantage进行补救。被称为“英国的第一台超级跑车”，它是更具异国情调的机械(例如法拉利512BB，兰博基尼Countach和保时捷911 Turbo)的竞争对手。其野蛮的V8装有48个IDF韦伯化油器，安装在经过改进的进气歧管上。更大的气门，更新的排气歧管和改型的凸轮轴，以及更高的压缩比，意味着输出功率攀升至385hp。它生产了很长时间，最终的汽车在1990年推出。

通过增压进入1990年代

后续行动被称为“穿西装的残酷”，基于Virage的Vantage。它由配备两个伊顿增压器的5.3升V8发动机提供动力，可产生558hp的功率，秤重为1,990kg。当时，它的四活塞AP Racing制动卡钳和362mm直径的通风盘是量产公路车中最大的一款。随后生产了几种版本，包括在2000年停产之前的V550，V600和V8 Vantage Le Mans。

伊恩·卡勒姆(Ian Callum)对DB7进行了重新设计，推出了DB7 V12 Vantage，它配备了与福特和Cosworth合作开发的5.9升全合金V12发动机。底盘进行了彻底的重新组装，同时配备了新发动机。它具有六速手动或自动变速箱，但自动变速箱的有限最高速度有所降低。2005年，阿斯顿·马丁(Aston Martin)推出了V8 Vantage，它将继续成为该公司最成功的车型之一，生产的总产量为15458轿跑车和6,231跑车。然后在2009年，V12 Vantage上市销售，能够在4.2秒内达到100 km / h的速度，并且随着V12 Vantage S的改进而进一步改进，后者的加速时间降至3.5秒。

当前的Vantage模型是第一个具有电子控制差速器功能的模型，并使用与较大的DB11相同的平台体系结构。Vantage AMR推出两年后，于2019年到货，配备了由Graziano开发的七速手动变速箱。今年将推出Vantage Roadster。

阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)总裁兼集团首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)博士在周年纪念日发表评论时说：“当今的Vantage和Vantage AMR跑车代表了这一单一但又令人回味的单词对全世界驾驶员的含义的最新解释。在2020年庆祝Vantage成立70周年之际，它使我们能够欣赏到卓越的跑车传统Vantage一直代表着工程雄心，惊险的性能和非凡的外观，我很高兴今天的模型超越了设定的标准他们标志性的前辈。”

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