2020保时捷911CarreraS手动回顾神圣的过时

与其他现代 911 不同的是，我不必摆弄驾驶模式旋钮来让汽车按照我的意愿做出反应。这里的七速手动意味着如果我在错误的档位，除了我自己之外没有人可以责备，虽然这种情况不时发生，但纠正这种情况总是令人高兴的。Carrera S 的离合器踏板与您在价值超过 100,000 美元的现代汽车中所期望的一样轻巧和平稳。与此同时，变速杆同样精确和锋利。这种七速与911 GT3中卓越的六速感觉不太匹配，但它非常非常接近，同时为您提供足够高的传动装置，使 3.0 升涡轮增压六缸发动机相当高效。该手册在高速公路上每加仑额外行驶一英里，但在城市中下降一英里，官方评级为城镇周围 17 英里和高速公路上 25 英里。这与 PDK 双离合自动变速箱分别为 18 和 24 mpg 相比。两者的总体额定值为 20 mpg。

手动变速箱与带有保时捷扭矩矢量的机械限滑差速器配合使用，再次帮助这台 443 马力的后驱动机器在不太确定的条件下保持非常稳固的状态。不过，后桥转向系统(2,090 美元的选件)不仅稳定，而且在使这款 3,262 磅的跑车感觉更加苗条方面做得非常出色。

是的，如今 911 有点像个大男孩，但正是这些健康的尺寸帮助它成为了如此出色的多面手。是的，正如我上面提到的，20 英寸和 21 英寸的车轮和轮胎偶尔会在破损的路面上长时间行驶时令人不快，但除此之外，我认为没有理由让每天驾驶 911 成为一种乐趣。

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