克莱斯勒公司主要以黄金时代的道奇和普利茅斯肌肉车而闻名

克莱斯勒公司主要以黄金时代的道奇和普利茅斯肌肉车而闻名，但它也拥有悠久的高性能卡车历史。Ram1500TRX是该公司最新的增强型运输车，但它还在2000年代中期提供了V10驱动的RamSRT-10。爱好者还会记得RumbleBee和RamDaytona等特别版。

但它并不止于此。早在1970年代后期，道奇就建造了Li'lRedExpress。通过利用那个时代严格的排放法规中的几个漏洞，Li'lRedExpress与雪佛兰克尔维特一样强大，并在1978年成为美国制造的最快的量产车，时速从0到100英里(161公里)

。十年前，道奇推出了配备StreetWedgeV8的D-100卡车。凭借令人印象深刻的365马力，它使实用的D-100在行驶四分之一英里时几乎与肌肉车一样快。

但即使它在皮卡车中使用了StreetWedge和巨大的440立方英寸(7.2升)RBV8，克莱斯勒从未制造过引擎盖下配备强大的426立方英寸(7.0升)HEMI的卡车.现在这就是我所说的错失机会!

好吧，一些爱好者并没有因为克莱斯勒缺乏勇气而气馁，而是将HEMI磨机放入各种道奇D系列皮卡中。一辆这样的卡车即将在2022年9月被拍卖，它和Li'lRedExpress一样酷。

是的，这是1975年的版本，它没有堆叠的排气管门上贴着很酷的贴花，但酒红色和金色饰边看起来很迷人。与那个时代的大多数热门卡车不同，它还配备了一个切碎的驾驶室，车顶比平时低5英寸(127毫米)。

但当然，引擎盖下的426HEMI是这辆卡车的第一大特色。配备黄金肌肉车时代的双四管化油器，它可能比1970年的道奇HEMICharger更强大。自动变速箱和Dana60后端应该让它飞下四分之一英里。

另一方面，这辆1975年的D-100存放了一段时间，是埃尔默汽车和玩具博物馆收藏的一部分。所以它很可能需要一些TLC才能再次运行和驱动。这辆卡车停在里面的年数不详，将在9月14日至17日举行的一场特殊的Mecum活动中受到重创。我们已经在2022年7月记录了这一庞大的收藏品

。Mecum估计这辆卡车提供毫无保留地，将在15,000美元到25,000美元之间获得任何价格。这远低于1978年Li'lRedExpress在类似条件下的价格。

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