特斯拉的4680电池可能会进一步领先竞争对手电动汽车制造商

特斯拉在电动汽车竞赛中领先一步，现在，其他制造商正在全力以赴追赶。就特斯拉而言，它也没有放慢脚步，将其更大的4680电池投入批量生产可能会使该品牌走得更远。一份新报告中引用的专家表示，如果发生这种情况，它可以为该品牌在其销售的每辆ModelY上节省超过5,500美元。这是跨界车美国起价的8%以上。

两年前，埃隆马斯克和特斯拉推出了4680电池，从那时起，该品牌一直在努力扩大生产规模。与特斯拉目前使用的2170电池相比，该电池在许多方面都具有优势。一方面，它要大得多，在这种情况下，尺寸确实很重要。

通过增加电池的物理尺寸，特斯拉可以在每个电池组中使用更少的电池。具体来说，当前ModelY中大约有4,400个电池。使用4680电池组将把这个数字减少到只有830个电池。除了简单地使用更少的部件之外，新的4680电池每个电池只需要两个焊缝，而2170则需要四个。总共17,600焊缝与每辆车仅1,660焊缝之间的节省将是显着的，但这并不是改变的唯一原因。

4680电池单元还采用干法涂层工艺，与大多数电池使用的湿法涂层工艺相比，它不仅更加环保，而且劳动强度也低得多。特斯拉表示，一旦实现大规模生产，预计资本支出将减少三分之一，其工厂占地面积和能源消耗将降至湿涂层所需的十分之一。

据了解情况的十几位专家透露，外卖似乎是量产的干涂层电池即将到来，但并没有马斯克希望的那么快。据专家介绍，规模化生产是特斯拉目前面临的最大问题。

“他们可以小批量生产，但当他们开始大批量生产时，特斯拉最终收到了很多次品，太多了，”一位与特斯拉有联系的消息人士告诉路透社。尽管如此，似乎有人预计特斯拉将在今年年底或2023年的某个时候解决这个问题。这(几乎)与马斯克8月份的声明一致，即该公司将在今年年底。

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