与麦格纳斯太尔工厂Fisker签约建造其旗舰全电动五人座海洋SUV的工厂是生产梅赛德斯-奔驰G级、宝马5系、捷豹E-Pace和I-Pace的同一家工厂，以及宝马Z4和丰田Supra。消费者对质量的期望很高，Ocean的质量水平是否与上述品牌相比还有待观察。
在其海洋SUV开始生产之后，总部位于加利福尼亚州的Fisker发布了一段延时视频，展示了该过程的一些细节。
乍一看，在Ocean冲压副车架的建造过程中，您会注意到它似乎是100%自动化的，一组机器人将组件放入夹具和副车架面板本身，并将组件铆接和/或声波焊接到当框架成形时放置。
内部面板以类似的方式构造并安装到副车架上。在30秒标记处，您可以看到一整组机器人聚集在一起将副车架焊接在一起。
一旦子框架成形，它就会被提升到工厂的另一个层次，我们最终会看到人类参与到这个过程中。他们在Ocean上准备和安装外部车身面板，似乎执行安装和功能质量检查。看到车辆从一个区域移动到另一个区域时正在执行的工作非常有趣。
从那里开始，身体在进入喷漆区时似乎要经过一系列自动光学检查。在1分15秒的标记处，您可以看到在进行某种固化过程之前，应用了可能是静电底漆的涂层。
然后在车身上涂上初级面漆和透明涂层，然后再通过一个漫长的烤箱进行固化。
然后它进入下一生产阶段，机器人将屋顶太阳能电池板固定到位，一组工人聚集在一起拆除门并安装必要的组件，如把手和电气元件。随着内部开始成形，自动化在这一点上已经让位于人性化。
仪表板、控制台和座椅永远处于运动状态，然后是其他电子元件、信息娱乐屏幕、方向盘和挡风玻璃。然后将车身安装在已经配备了车轴、电机、制动器和完整传动系统的Ocean平台上。
在FiskerOcean通过一组质量控制工程师执行的一系列诊断测试之前，先安装轮胎和车轮。由机器人协助的团队重新安装车门，安装引擎盖，完成的OceanFisker已准备好交付。
观看视频时，最明显的是机器人流程的编排以及工作团队的编排，他们的工作似乎没有浪费任何动作。当然，视频只是初级生产线的快照，还需要很多其他的东西才能到达生产线。
当您看到生产过程的进展时，也很难不对整个设施的清洁度留下深刻印象。目前尚不清楚制作一个Ocean需要多长时间，但这个过程令人印象深刻，而视频无疑有助于将这个过程置于未来。