福特Maverick在美国的紧凑型皮卡销售中处于领先地位，但快车道的NathanAdlen为自己购买了现代SantaCruz，而不是公众的最爱。这是他自1999年以来购买的第一辆全新汽车，但最大的问题是，为什么要买这辆卡车?
Nathan解释说，他希望在寒冷的科罗拉多天气中每天都能做点什么，因此特色剪辑中出现了SEL的全轮驱动系统。他还想要一点牵引能力和实用性，您也可以在SUV中获得。“我需要一张床，这样我就可以把重物扔进去，而这正是它所拥有的，”内森说。
SELAWD的官方额定牵引重量为3,500磅(1,588千克)，有效载荷为1,732磅(786千克)。在引擎盖下，您会发现一个具有191马力和181磅英尺(245牛米)扭矩的直喷式发动机。而不是像现代汽车那样的双离合变速器提供更强大的强制进给模型，自然吸气的2.5正在摇摆具有八个前进比的变矩器汽车。
与涡轮增压发动机相比，这款自由呼吸发动机的燃油效率略高，对于这种应用来说绰绰有余。SantaCruz赢得Nathan而不是FordMaverick的主要原因与内饰有关，重点是信息娱乐系统。他还解释说，SEL赢得了基本装饰水平，因为它具有加热前排座椅。座椅采用灰布制成，感觉比Maverick好，尽管Maverick对他来说还不够好，但它被描述为“出色的车辆”。
Nathan还考虑了一体成型的本田Ridgeline和车身框架式日产Frontier，尽管Maverick在偏好方面明显排在第二位。Nathan的卡车以大约33,500美元(含州税)的价格购买，并涂上了名为SageGray的绿色调。Nathan说：“将对它做一些小事，他们真的需要做，”他强调不会发生升降机和通气管。
这就是为什么TFL的NathanAdlen更喜欢现代SantaCruz而不是福特Maverick
福特Maverick在美国的紧凑型皮卡销售中处于领先地位，但快车道的NathanAdlen为自己购买了现代SantaCruz，而不是公众的最爱。这是他自1999年以来购买的第一辆全新汽车，但最大的问题是，为什么要买这辆卡车?
Nathan解释说，他希望在寒冷的科罗拉多天气中每天都能做点什么，因此特色剪辑中出现了SEL的全轮驱动系统。他还想要一点牵引能力和实用性，您也可以在SUV中获得。“我需要一张床，这样我就可以把重物扔进去，而这正是它所拥有的，”内森说。
SELAWD的官方额定牵引重量为3,500磅(1,588千克)，有效载荷为1,732磅(786千克)。在引擎盖下，您会发现一个具有191马力和181磅英尺(245牛米)扭矩的直喷式发动机。而不是像现代汽车那样的双离合变速器提供更强大的强制进给模型，自然吸气的2.5正在摇摆具有八个前进比的变矩器汽车。
与涡轮增压发动机相比，这款自由呼吸发动机的燃油效率略高，对于这种应用来说绰绰有余。SantaCruz赢得Nathan而不是FordMaverick的主要原因与内饰有关，重点是信息娱乐系统。他还解释说，SEL赢得了基本装饰水平，因为它具有加热前排座椅。座椅采用灰布制成，感觉比Maverick好，尽管Maverick对他来说还不够好，但它被描述为“出色的车辆”。
Nathan还考虑了一体成型的本田Ridgeline和车身框架式日产Frontier，尽管Maverick在偏好方面明显排在第二位。Nathan的卡车以大约33,500美元(含州税)的价格购买，并涂上了名为SageGray的绿色调。Nathan说：“将对它做一些小事，他们真的需要做，”他强调不会发生升降机和通气管。