福特Maverick紧凑型皮卡销售中处于领先地位

导读 福特Maverick在美国的紧凑型皮卡销售中处于领先地位,但快车道的NathanAdlen为自己购买了现代SantaCruz,而不是公众的最爱。这是他自1999年...

福特Maverick在美国的紧凑型皮卡销售中处于领先地位,但快车道的NathanAdlen为自己购买了现代SantaCruz,而不是公众的最爱。这是他自1999年以来购买的第一辆全新汽车,但最大的问题是,为什么要买这辆卡车?

Nathan解释说,他希望在寒冷的科罗拉多天气中每天都能做点什么,因此特色剪辑中出现了SEL的全轮驱动系统。他还想要一点牵引能力和实用性,您也可以在SUV中获得。“我需要一张床,这样我就可以把重物扔进去,而这正是它所拥有的,”内森说。

SELAWD的官方额定牵引重量为3,500磅(1,588千克),有效载荷为1,732磅(786千克)。在引擎盖下,您会发现一个具有191马力和181磅英尺(245牛米)扭矩的直喷式发动机。而不是像现代汽车那样的双离合变速器提供更强大的强制进给模型,自然吸气的2.5正在摇摆具有八个前进比的变矩器汽车。

与涡轮增压发动机相比,这款自由呼吸发动机的燃油效率略高,对于这种应用来说绰绰有余。SantaCruz赢得Nathan而不是FordMaverick的主要原因与内饰有关,重点是信息娱乐系统。他还解释说,SEL赢得了基本装饰水平,因为它具有加热前排座椅。座椅采用灰布制成,感觉比Maverick好,尽管Maverick对他来说还不够好,但它被描述为“出色的车辆”。

Nathan还考虑了一体成型的本田Ridgeline和车身框架式日产Frontier,尽管Maverick在偏好方面明显排在第二位。Nathan的卡车以大约33,500美元(含州税)的价格购买,并涂上了名为SageGray的绿色调。Nathan说:“将对它做一些小事,他们真的需要做,”他强调不会发生升降机和通气管。

这就是为什么TFL的NathanAdlen更喜欢现代SantaCruz而不是福特Maverick

福特Maverick在美国的紧凑型皮卡销售中处于领先地位,但快车道的NathanAdlen为自己购买了现代SantaCruz,而不是公众的最爱。这是他自1999年以来购买的第一辆全新汽车,但最大的问题是,为什么要买这辆卡车?

Nathan解释说,他希望在寒冷的科罗拉多天气中每天都能做点什么,因此特色剪辑中出现了SEL的全轮驱动系统。他还想要一点牵引能力和实用性,您也可以在SUV中获得。“我需要一张床,这样我就可以把重物扔进去,而这正是它所拥有的,”内森说。

SELAWD的官方额定牵引重量为3,500磅(1,588千克),有效载荷为1,732磅(786千克)。在引擎盖下,您会发现一个具有191马力和181磅英尺(245牛米)扭矩的直喷式发动机。而不是像现代汽车那样的双离合变速器提供更强大的强制进给模型,自然吸气的2.5正在摇摆具有八个前进比的变矩器汽车。

与涡轮增压发动机相比,这款自由呼吸发动机的燃油效率略高,对于这种应用来说绰绰有余。SantaCruz赢得Nathan而不是FordMaverick的主要原因与内饰有关,重点是信息娱乐系统。他还解释说,SEL赢得了基本装饰水平,因为它具有加热前排座椅。座椅采用灰布制成,感觉比Maverick好,尽管Maverick对他来说还不够好,但它被描述为“出色的车辆”。

Nathan还考虑了一体成型的本田Ridgeline和车身框架式日产Frontier,尽管Maverick在偏好方面明显排在第二位。Nathan的卡车以大约33,500美元(含州税)的价格购买,并涂上了名为SageGray的绿色调。Nathan说:“将对它做一些小事,他们真的需要做,”他强调不会发生升降机和通气管。

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