福特后期模型修复专家(LMR)最近将福特F-150RaptorR置于测功机上，以确定BlueOval的超级卡车在车轮上产生的功率有多大。
由强大的PredatorV8提供动力，野马谢尔比GT500中也发现了5.2升增压发动机，福特声称RaptorR产生700马力和640磅-英尺的扭矩。当然，这不考虑动力传动系统损失。LMR好奇地想知道有多少肌肉会连接到车轮上，因此将卡车绑在测功机上-取得了一些令人惊讶的结果。
照原样，RaptorR在6300rpm时可产生580hp的功率，在4400rpm时可产生522lb-ft的功率。这表示马力损失约18%，扭矩损失约19%。
然后，LMR为其安装了FordPerformance的空气滤清器，看看是否有任何不同。虽然扭矩仅提高了1.6lb-ft，但马力得到了健康的提升，高达588hp。最后，LMR将装满冰块的袋子放在空气箱和增压器盖上。
有趣的是，马力只增加到590马力。然而，最大扭矩受益匪浅，读数为541lb-ft。虽然这些动力传动系统损失是可以预料到的，但在测试时，这辆特殊的车辆仅按时行驶了120英里。随着行驶里程和时间的增加，V8发动机在完成磨合期后会变得松弛。
这是我们第一次看到RaptorR撞上测功机，让我们能够很好地了解RaptorR在车轮上的表现。我们对LMR将V8卡车放在测功机上并不感到惊讶，我们希望像Hennessey这样的其他调谐器也能这样做。
这家售后市场公司最近宣布正在开发VelociraptoR1000。Hennessey希望获得令人难以置信的1,000马力和至少850磅-英尺的扭矩。实现这种过剩肌肉的方法之一是将备用增压器换成3.8升的增压器。
在这一点上，许多人可能想知道为什么改装公司不只是使用以前用于MustangShelbyGT500的组件和改装方法。
虽然这两款车都使用相同的发动机，但GT500和RaptorR是为满足截然不同的需求而设计的，因此，它们的动力装置也进行了相应的调整。轿跑车是一款后轮驱动的跑车，专为应对街道和赛道而设计。RaptorR专为穿越沙漠和崎岖地形而设计。因此，由于映射，功率和扭矩传递非常不同。
独立调谐器需要进行这些测试以确定最佳路线。虽然动力和性能将得到显着改善，但LMR和Hennessey都将调整各自的RaptorR模型，以提供比现有模型更好的体验。
看看Hennessey的股票RaptorR在达到测功机时是否会发布类似的数字将会很有趣。我们很高兴知道。