当谈到稀有的谷仓发现时，我们通常会想到黄金时代的法拉利、布加迪和肌肉车。但这份清单远远超出了这些类型的经典车型，尤其是在英国，那里有一长串很难找到的手工跑车。今天我要谈论的是BristolCars。布里斯托尔飞机公司在第二次世界大战结束时成立，布里斯托尔汽车公司购买了弗雷泽纳什以及制造三款BMW车型和该公司的M328直列六缸发动机的权利。该公司最终开始制造自己的设计和发动机，进军豪华跑车市场。1960年代标志着布里斯托尔的又一次转变，它采用了克莱斯勒V8发动机。
第一辆配备Mopar动力的汽车于1961年作为407问世。它在1963年被408取代，然后在1965年被409取代。血统延续到410(1967年)、411(1969年)和412(1975年).后者一直生产到1993年。布里斯托尔继续使用克莱斯勒V8发动机直到2011年因财务困难而被托管。603是最后一辆使用旧A型发动机的汽车。
虽然这些V8驱动的布里斯托尔在英国以外并不是特别有名，但它们非常罕见。那是因为它们在当时非常昂贵。第一辆V8汽车407从1961年到1963年仅售出88辆。其继任者408仅售出83辆，而409仅找到74名客户。最终，410在82个示例中离开了装配线。
就幸存者而言，您在这里看到的谷仓式408是那里最稀有的布里斯托尔之一。因为尽管这家英国公司从1963年到1966年生产了83辆汽车，但据认为现在仅存十辆。而这个更壮观，因为它是一个原始的幸存者，除了在1990年代重新粉刷过。而且它还花了长达40年的存储时间。
如此罕见且具有历史意义的经典作品为何会被长期忽视?好吧，当生活变得太忙于抚养孩子时，主人把车停了下来。他计划在孩子们达到一定年龄后再次上路，但他最终选择了享受更新的汽车。到了2023年，他终于决定对它进行改造，并在“晚刹车秀”中呼吁人们伸出援手。
幸运的是，布里斯托尔仍然处于良好状态。当然，它满是灰尘，油漆也不再完美，但它看起来肯定会很好地清理干净。颜色组合也非常优雅，这要归功于“夹在”黑色下车身面板和车顶之间的栗色中心部分。浅色内饰的状况更好，大部分皮革内饰和木质装饰仍然完好无损。
我们的主持人很难让V8发动机再次运行，但拥有60年历史的克莱斯勒发动机最终同意启动并运行。是的，这辆408还没有准备好上路，但它是一款坚固的收藏品，只需做一些工作就可以上路。这对于一辆已经使用了40年的汽车来说是个天大的好消息。
那么它的引擎盖下有什么样的V8，它提供了什么样的性能?好吧，408是在布里斯托尔使用313立方英寸(5.1升)动力装置时生产的。作为克莱斯勒A系列发动机的一部分，它是一款带有多球形燃烧室的小型V8发动机。1954年底推出的277立方英寸(4.5升)磨机，多年来逐渐变大。
313版本于1957年问世，并首次用于加拿大规格的道奇定制皇家汽车和澳大利亚制造的克莱斯勒皇家汽车。在1961年布里斯托尔将其用于407之前，它还进入了加拿大市场道奇和普利茅斯车型的一长串名单。408使用313仅几年，布里斯托尔放弃了更大的318立方英寸(5.2升)动力装置在1965年的MarkII版本中。
配备四缸化油器和按钮式变速箱的313在新的Bristol408中提供250马力和340磅英尺(461牛米)的扭矩。该公司宣传这款运动轿车的最高时速超过122英里/小时(196公里/小时)，0至80英里/小时(129公里/小时)的冲刺时间为16.2秒。