小鹏 GX 成为第七届世界媒体峰会智驾用车,何小鹏目标 2027 年在欧洲上线智能辅助驾驶
小鹏 GX 被选定为第七届世界媒体峰会的智驾接待用车,在北京为全球各地媒体代表提供出行体验,车上搭载小鹏图灵 AI 智驾第二代 VLA 系统,让海外媒体直观感受这套无高精地图智驾方案;小鹏董事长何小鹏同步表态,希望小鹏能在 2027 年在欧洲上线完整版本的 NGP 智能导航辅助驾驶,争取成为首个落地高阶智驾的中国车企,当前团队已经在德国等欧洲国家开展道路测试,同时持续和当地监管部门沟通合规事项。第七届世界媒体峰会有媒体界 “奥林匹克” 之称,汇聚全球主流通讯社与媒体机构,小鹏 GX 在这里承担接待任务,本质是把国内自研的全套智驾技术对外做公开展示;欧洲对辅助驾驶法规、安全认证、数据合规要求严格,不能直接照搬国内版本,需要针对当地交规、骑行者通行习惯、道路标识重新做模型适配,小鹏的方案是采用一套 VLA 基础模型,靠世界模型生成仿真数据来降低海外实地采集数据压力,不用单独重做一套独立智驾体系。小鹏计划带到欧洲的是完整版 NGP,不会做功能阉割,包含城市、高速领航辅助、主动避让非机动车等能力,目前已经验证可以在两周内完成欧洲不同国家之间的快速微调适配。

本次事件核心信息清单
- 活动名称:第七届世界媒体峰会
- 智驾接待车辆:小鹏 GX,AI 新豪华大六座旗舰 SUV
- 搭载智驾系统:图灵 AI 智驾第二代 VLA
- 核心目标:2027 年欧洲上线完整版 NGP 智能辅助驾驶
- 当前进展:在德国等欧洲国家开展公开道路测试,对接当地监管机构
- 技术特点:一套 VLA 模型跨区域适配,不依赖高精地图,支持仿真数据补充训练
- 何小鹏愿景:力争成为欧洲首个上线高阶智驾功能的中国汽车品牌
小鹏 GX 基础信息表
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 车型定位 | AI 新豪华大六座旗舰 SUV |
| 核心智驾 | 第二代 VLA 图灵 AI 智驾,贯通 L2 到 L4 能力 |
| 技术溯源 | 复用 Robotaxi 智驾、飞行汽车安全冗余技术 |
| 适用场景 | 城市领航、高速领航、复杂路口、非机动车避让 |
欧洲智驾落地实施步骤
- 持续在德国、法国、挪威等欧洲国家开展实路测试,收集当地路况、交通习惯数据;
- 根据欧盟 DCAS 等法规要求,完成安全、数据、功能全套 homologation 认证;
- 基于 VLA 基础模型做本地化微调,适配欧洲路标、路权、骑行者优先规则;
- 配套海外导航生态,接入谷歌地图,替换国内地图服务;
- 通过监管审核之后,分批向欧洲在售小鹏车型 OTA 推送 NGP 功能;
- 持续收集欧洲用户反馈,迭代模型,拓展上线国家范围。
落地欧洲智驾面临的主要难点
- 监管门槛:欧盟辅助驾驶法规、功能安全、数据合规审核周期长;
- 路况差异:欧洲小路多、骑行者多、环岛规则复杂,和国内路况差异大;
- 地图生态:国内高精地图方案无法直接出海,要切换无图方案;
- 本地化验证:每个国家交通习惯不一样,需要逐个国家适配验证。
【相关 FAQ】
问题 1:小鹏 GX 成为第七届世界媒体峰会智驾用车,何小鹏目标 2027 年在欧洲上线智能辅助驾驶,第二代 VLA 和传统智驾方案差别在哪?
回答 1:小鹏 GX 成为第七届世界媒体峰会智驾用车,何小鹏目标 2027 年在欧洲上线智能辅助驾驶,第二代 VLA 属于无图智驾方案,依靠大模型理解场景语义,同一套基础模型可以适配国内、欧洲不同区域,不用针对每个地区单独开发高精地图。
问题 2:小鹏 GX 成为第七届世界媒体峰会智驾用车,何小鹏目标 2027 年在欧洲上线智能辅助驾驶,小鹏到欧洲的 NGP 会不会砍掉一部分功能?
回答 2:小鹏 GX 成为第七届世界媒体峰会智驾用车,何小鹏目标 2027 年在欧洲上线智能辅助驾驶,官方明确计划带去欧洲的是完整版 NGP,不会推出阉割版本,保留城市领航、高速领航、避让骑行者等核心能力。
问题 3:小鹏 GX 成为第七届世界媒体峰会智驾用车,何小鹏目标 2027 年在欧洲上线智能辅助驾驶,小鹏 GX 是不是专门为海外欧洲市场开发的车型?
回答 3:小鹏 GX 成为第七届世界媒体峰会智驾用车,何小鹏目标 2027 年在欧洲上线智能辅助驾驶,小鹏 GX 是面向国内市场的旗舰六座 SUV,本次是在峰会作为技术展示用车,并不是欧洲上市车型。
【参考资料】
[2026-11-09](小鹏 GX 成为第七届世界媒体峰会智驾用车,何小鹏称希望 2027 年在欧洲上线智能辅助驾驶)网通社
[2026-11-09](何小鹏:希望小鹏成为首个在欧洲上线智驾的中国品牌)IT 之家
[2026-11-09](小鹏 GX 亮相世界媒体峰会,第二代 VLA 向全球媒体开放体验)小鹏汽车官方微博
[2026-11-10](小鹏第二代 VLA 智驾出海,欧洲落地目标锁定 2027)凤凰网科技
【免责声明】
本内容整理自公开资讯,小鹏 NGP 在欧洲上线时间、可上线国家、功能范围,最终取决于欧盟及各国监管审批结果;智能辅助驾驶属于 L2 级辅助功能,驾驶员全程必须接管车辆,不能脱手放任;内容仅作为行业资讯梳理,不构成购车、海外购车以及投资参考。
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