保值率向上 品牌力向上—-上汽认证二手车踏上新征途

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

“汽车保值率”是汽车产品力、品牌力、美誉度的综合表现,也是品牌溢价与产品力的重要体现,随着消费者消费理念的日趋成熟,在购买汽车产品时,汽车保值率成为影响其选择的关键因素。因此保值率排名越来越成为人们关注的焦点,因为它是最终反应市场供需的变化走势。因此,如何提升汽车产品“抗衰力”和“保值率”,成为车企越来越关注的话题。

2021年国务院十三届全国人大四次会议上的《政府工作报告》明确提出“稳定汽车等大宗消费,取消对二手车交易的不合理限制”,二手车市场日渐活跃,也将迎来重大的历史机遇期。而在二手车频繁的交易的过程,保值率往往和一款车型历经时间考验,所形成的用户口碑密切相关。一款车耐不耐用,品牌是不是坚挺保值,辨识度接纳度是不是高,这些都直接反映在保值率上,所以说汽车的保值率就是名副其实的晴雨表。

就此,在2021年4月12日,由中国汽车流通协会指导,上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司和北京精真估信息技术有限公司联合主办的《上汽认证二手车品牌之夜暨发展论坛》。

诚邀了汽车流通行业各品牌厂家二手车负责人、经销集团二手车负责人、二手车授权店及行业媒体等多方代表,展开多层次、多维度的探讨,共谋“二手车品牌发展之路”,大家就在推动行业发展中遇到的问题、经验、教训、等几个话题展开深入探讨。

中国汽车流通协会会长 沈进军

在论坛现场,中国汽车流通协会会长沈进军在发言中指出,厂家开展保值率研究,能够进一步提升消费者购车时对保值率的认知,促进厂家残值租赁业务和置换业务的发展,有助于提升客户黏性。同时,以厂家为主导的,扶持渠道经销商推进的认证二手车业务,必将为盘活存量市场,为拉动新车消费带来一股强心剂,能够挖掘新的利润增长点,进一步打开二手车行业发展的新篇章。

上汽集团乘用车分公司副总经理 孙亦炯

上汽集团乘用车分公司副总经理孙亦炯表示,随着汽车增量市场向存量市场转变,因换而买、因换而卖成为消费者潜在的核心需求,而用户需求是上汽不断前行的源动力。上汽通过荣威、MG、R汽车三大品牌“三箭齐发”,不断为用户升级出行体验。上汽认证二手车将构筑起厂商自有二手车收销体系,携手合作伙伴,为中国二手车市场树立品质、服务、价值、共赢的新标杆,为中国汽车市场的可持续发展贡献自己的力量。

精真估市场副总裁 崔璨

随后,精真估市场副总裁崔璨发布了《上汽乘用车2020年品牌保值率报告》。从报告数据显示,汽车市场高速增长不复存在,产品差异逐渐缩小,同质化变得越来越严重,导致厂家以价换量提升市占率。因此市场需求所在,提出了新的维度解决方案,比如对保值率体系的管理,从而稳定。可以看出,在1-5年保值率细分段上, 相比2019年,上汽乘用车两大汽车品牌荣威和名爵的保值率都有明显提升。崔璨表示,荣威和名爵的保值率上升,与上汽认证二手车通过提升服务质量、品质保障、品牌宣传等因素建立自身的保值率体系全面管理,是密不可分的,最终达到品牌健康发展的核心目的。

现场还设置了互动环节,由中国汽车流通协会行业发展部主任田甜主持,中国汽车流通协会副秘书长郎学红、永达集团副总裁卫东、知名从业者田东、吉利二手车部长陈前、上汽集团乘用车分公司销售及网络发展部总监周彪参与,从产品、服务、品牌、渠道、无边界互通、融合等几个方向共畅品牌“保值”保卫战。

活动现场,7家经销商代表,就对上汽厂家推出认证二手车表示,品牌方自身具备二手车业务两大天然优势--渠道与信任。此次,厂家借助自身强大的经销服务网络,不仅可以实现高速布局,另外,经由品牌自身或经销企业整备的车辆,可加入品牌自身的售后服务序列,同样可以给经销商们带来新的利润点。就此,7家上汽认证二手车中心企业,信心满满共同参与了诚信联盟签约仪式。

上汽认证二手车品牌之夜暨发展论坛,展现了上汽乘用车在提升本品牌保值率方面的卓越成果,同时也是新一发展阶段的开端。随着上汽乘用车加强二手车业务,严控二手车品质等一系列工作,未来上汽乘用车的保值率将会再上一个台阶,这将改变长期以来消费者对国产品牌“不保值”的误解,成为国产品牌发展过程中的一次重大进步。更将推动“行业赋能 生态共赢”共建二手车行业发展新生态之路,为中国汽车市场的可持续发展贡献力量。

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