雪铁龙云逸C4质量怎样？为何雪铁龙C4云逸卖不动

汽车已经成为大多数人生活中必不可少的交通工具。很多想买车的朋友在买车前都会在各大汽车网站上查看汽车的相应参数。雪铁龙云逸C4质量怎样？为何雪铁龙C4云逸卖不动是边肖今天为骑手们带来的一些相关信息，边肖整理的关于雪铁龙云逸C4质量怎样？为何雪铁龙C4云逸卖不动的信息就是你想要的。

众所周知，雪铁龙目前在中国处于非常危险的境地。虽然PSA集团高管表示不会退出中国，但中国市场接连亏损，意味着雪铁龙距离退出中国只有一步之遥。雪铁龙的自救方式之一就是在小型SUV市场发力。目前，雪铁龙在小型SUV市场已经部署了C3-XR和本文主角易云C4 AIRCROSS。

从车辆定位来看，易云C4会比C3-XR高一个级别，所以配置会更丰富，价格也会更高；这种情况类似于大众在紧凑型轿车市场的桑塔纳和朗逸，对市场的产品覆盖更为细致。

而且在雪铁龙家用车中，易云C4的外观应该是中国消费者最能接受的，在法语中的相异感并不明显，符合目前小型SUV的主流趋势。然而，易云C4的销量仍然很差。雪铁龙C4易云为什么卖不出去？下面我们讨论一下。

4S的商店不太难维护

由于雪铁龙在中国的严重亏损，雪铁龙4S的很多门店都倒闭了。像广州这样的大城市有很多区，但是雪铁龙4S店只有一家。目前雪铁龙4S店的情况基本上是一个城市一两家，一些三四线城市根本没有这样的店。这不仅让你买雪铁龙汽车不方便，而且买了之后也很难保养。

PSA的营销能力差

雪铁龙的产品不代表有多优秀，所以不能香不怕巷子深，所以营销必不可少。PSA集团财务报告显示，2019年PSA集团营销成本接近500亿元，仅次于大众、本田、戴姆勒、宝马。但是可以说一点效果都没有，所以不知道这500亿在中国市场投入了多少。

PSA集团高管唐唯实曾在接受采访时表示：PSA在中国的业务没有起色，根本问题是营销宣传不到位，东风雪铁龙合资效率低下。

消费者普遍认为易云C4的价格高

在消费者眼中，雪铁龙和斯柯达一样都是低端品牌，所以易云C4的合理价格区间应该在8-13万之间。但事实上，易云C4的价格在10万到16万之间。

另一方面，易云C4入门级车型的配置过于简单，也引起了很多消费者的不满。没有侧气囊，没有倒车辅助，铁轮圈，全卤素灯，手动空调；要知道也是10万元，吉利岳斌有侧气囊，360全景倒车雷达，巡航控制，全景天窗，真皮方向盘和座椅，铝合金车轮，座椅加热，自动空调等等。

但事实上，雪铁龙也不能怪。自有合资品牌在这个低端汽车市场没有优势，所以近年来自有品牌的小型车才能蓬勃发展。但其实小型车套路的自有品牌只是薄利多销，而自有品牌的核心技术通常都不是很值钱，所以有闲钱堆积配置。

因此，笔者认为雪铁龙易云C4的定价是合理的。自主品牌只在你能看到的地方投入大量成本，却往往在你看不到的地方处处偷工减料。退一步说，易云C4在质量上没有问题，但其配置和分布并不均衡。

可以说雪铁龙云逸C4卖不动，跟车辆本身并没有关系，更多的是与产品周边相关的业务没有处理好才导致了这样的结果。而且本身云逸C4还是一款非常有实力的车型，下面就来瞧一瞧。

大家应该都有留意到，最近那些小型SUV的设计真的非常“抽象”，譬如说吉利icon和现代ix25，一般的消费者会比较难接受。反倒是一贯“异类”的雪铁龙在云逸C4上却反常般正常，整个外观充满时尚的元素，但又不至于让你难以接受。

内饰的设计同样是时尚的，双色拼接的内饰，方向盘上部会比下部窄一点，并且上下都有一点平底的设计，空调出风口采用了回型设计，整体感觉非常精致。

一般来说，小型SUV由于受到车型尺寸的限制，很难有很好的内部空间，但云逸C4做到了。这肯定与雪铁龙是一个欧洲品牌、而欧洲人喜欢小车有很大关系，所以雪铁龙用小车造大空间的能力非常强。

云逸C4有优秀的前后空间，而且后排地板几乎做到了全平。后备箱的宽度和深度完全能够满足生活所需，而且后备箱的地板与门槛的高度差比较小，方便我们拿放大件行李。

最后就是云逸C4具有优秀的底盘功力，无论是操控的灵活性还是乘坐的舒适性都非常好，这是很多小型SUV很难做到的点。不过云逸C4的发动机会有一些小瑕疵，动力虽然充足但是抖动会比较明显。

总的来说，雪铁龙真的是在云逸C4上压了很大的筹码，因为车辆本身的实力并不弱，颜值高、空间好、驾乘感优秀，至于配置笔者觉得已经对得起它的价格。只是说由于门店的紧缺、营销的不足，才导致了云逸C4卖不好。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！