传统的小型货车在美国是一个停滞不前的细分市场，汽车制造商已将注意力转移到 SUV 上。全新的大众汽车 ID。Buzz 凭借其传统设计和全电动传动系统，与当今可用的其他小型货车并不完美，对于那些需要家庭主力的人来说，有更好的选择，但毫无疑问它会为它注入一些活力这门课将于 2024 年抵达美国。我们第一次看到了新的、可投入生产的 ID。2022 年纽约国际车展上的嗡嗡声。
身份证。Buzz 的外观设计在很大程度上保持了2017 年首次亮相的概念外观，其前后悬垂非常短，后滑动门，双色油漆和大灯之间设置的巨大大众标志。与原始 T1 Microbus 的联系是明确无误的，但整体外观比复古更现代。
关于 ID 最引人注目的事情之一。Buzz 的高度是 76.3 英寸，比本田 Odyssey 小型货车高 8 英寸，比雪佛兰 Tahoe 全尺寸 SUV 高半英寸。订购前请务必检查车库门的高度。
驾驶座的视野也与其他小型货车有很大不同。你站起来坐下，而不是像其他小型货车和 ID 那样侧身滑入驾驶座。Buzz 较高的座椅位置为挡风玻璃提供了类似送货车的视野。
内部的其他方面是熟悉的——无论好坏。身份证。Buzz 拥有与该品牌的全电动 ID.4 SUV 相同的小型数字仪表板和 10 或 12 英寸中央触摸屏，并且两者都相当直观。但是，它也与 ID.4 一样自由地使用了触摸感应控件;它们出现在触摸屏下方、方向盘上和仪表板左侧。我们在 ID.4 中已经广泛体验了这些控件，而且在大多数情况下，它们在日常驾驶中使用起来比它们所取代的传统旋钮、开关和按钮更麻烦。
大众汽车有一个五座短轴距 ID。纽约车展上的嗡嗡声带有第二排长椅，但美国计划获得长轴距三排版本，最多可容纳七人。后排座椅提供了不错的舒适性，可以前后滑动，但它不像某些货车的第二排桶形座椅那样可拆卸，而且它不像克莱斯勒 Pacifica 的 Stow 'n Go 第二排座椅那样折叠到地板上。当后座靠背折叠时，大众汽车将提供高度可调节的货舱地板，以形成平坦的延伸地板，而货车的高车顶线意味着折叠后的后座上方仍有不错的货舱空间。
身份证。Buzz 的货舱地板相对较低，便于行李装载，根据大众汽车的测量，短轴距车型的货舱面积为 39.6 立方英尺，比 ID.4 多 9.3 立方英尺。目前尚不清楚美国的长轴距版本将有多少货舱
就像现在停产的甲壳虫不是你日常的掀背车或敞篷车一样，ID。Buzz 不是普通的面包车。凭借强烈的怀旧情绪与现代电动传动系统相结合，它应该会吸引各种不会踏入带有滑动门的车辆的购物者。