谁来制造苹果汽车 这是可能的候选人

我们之前曾向您介绍过代号为“Project Titan”的 Apple 汽车项目。谣言始于十多年前，当时史蒂夫乔布斯玩弄了这个想法，苹果前董事会成员米奇德雷克斯勒(通过Fast Company)证实了这一点。快进到我们当前的时间线，Apple 正一步步接近实现梦想中的汽车。尽管苹果一直保持沉默，但我们知道它将是一款采用最新人工智能技术的自动驾驶汽车。

然而，我们都知道苹果没有制造汽车的经验，这可能是为什么需要这么长时间才能向公众推出这款汽车的原因之一。但在幕后，苹果一直在秘密招募经验丰富的汽车工程师来从事该项目。除此之外，苹果还考虑与几家成熟的汽车制造商建立合作伙伴关系，以帮助其制造汽车。让我们更深入地研究一下将制造 Apple 汽车的可能候选人。

现代起亚

《韩国经济日报》于 2021 年 1 月首次报道了有关苹果与现代合作的传言。据报道，苹果正在与现代汽车达成协议，开发一款自动驾驶电动汽车。其他消息人士向 CNBC 透露，苹果的自动驾驶汽车将在起亚位于佐治亚州西点的工厂生产。

消息传出后仅几周，现代就宣布与苹果的潜在交易已取消(通过路透社)。显然，与苹果的谈判在现代内部引起了内部分歧，因为一些董事会成员推测该公司的方向是成为苹果汽车的代工制造商——类似于富士康制造 iPhone 但苹果拥有它的方式。

但现代本可以告诉媒体与苹果的潜在交易没有发生的另一个原因。据彭博社报道，现代汽车在确认后几个小时就撤回了其正在与苹果公司谈判制造其自动驾驶汽车的声明。对于一家以保密为生的科技公司，苹果可能对现代向公众透露其秘密感到不高兴，并迫使其修改声明并在几周后宣布交易终止。

LG/麦格纳合资企业

早在 2016 年，就有传言称苹果计划使用 Magna 来制造其汽车(通过9to5Mac)。此前，一家德国出版物报道称，苹果公司在柏林设立了一个绝密设施，并从德国汽车公司招聘了一支工程师团队。一位匿名消息人士还向彭博社证实，麦格纳的工程师一直在与苹果在桑尼维尔的团队合作。

有趣的是，《韩国时报》报道称，麦格纳国际和 LG 的合资企业即将与苹果公司签订制造其汽车的合同。据报道，这是在与现代的谈判不成功之后的两个月。该合资企业名为“ LG Magna e-Powertrain ”，于 2021 年 7 月 28 日正式签约。

不过，麦格纳国际和 LG 尚未确认合资企业是否专门制造苹果汽车，但这是有道理的。麦格纳国际在为丰田、通用、宝马、大众、起亚、现代和福特提供汽车零部件方面拥有多年经验。另一方面，LG 可以为苹果的电动汽车提供电池，因为它为现代科纳电气和雪佛兰 Bolt EV提供了相同的电池。

大众汽车

在 2014 年苹果推出CarPlay之前，它与大众汽车合作将 iPhone 集成到甲壳虫中。它被称为iBeetle，它带有一个用于 iPhone 的扩展坞——司机可以在 iPhone 上下载一个特殊的大众汽车应用程序，以访问诸如发动机诊断、燃油经济性、导航和免提电话等功能。基本上，iBeetle 就像在正式发布之前使用 CarPlay 驾驶汽车一样。

但苹果与大众汽车的关系并不仅仅止于 iBeetle。在苹果与梅赛德斯奔驰和宝马的合作谈判以帮助其制造自动驾驶电动汽车未能实现之后，大众汽车(通过纽约时报)来救援。苹果与大众汽车合作，将其自动驾驶软件安装在 Transporter T6 货车中进行测试，因此它仅用于接送苹果员工。

从他们的关系历史来看，大众汽车和苹果公司有可能再次联手制造苹果汽车。“大众汽车是苹果最有可能的电动汽车合作伙伴，”韦德布什证券公司董事总经理兼股票研究分析师丹尼尔艾夫斯告诉彭博社。艾夫斯还表示，大众汽车可能是苹果的优势，因为它在电动汽车市场取得了重大进展——而苹果的汽车可能是电动汽车。然而，大众汽车的首席执行官不确定苹果是否会继续其制造汽车的计划，但他确信它将在汽车软件市场扩张(通过路透社)。

富士康

富士康，也被称为鸿海精密工业有限公司，是苹果公司最长的 iPhone 合同制造商。正如彭博社所建议的那样，由于与苹果公司密切合作，富士康可能是制造苹果汽车的候选人。事实上，富士康从​​ 2021 年就开始涉足电动汽车行业。去年，该公司与 Fisker 签订合同，最快 2023 年在美国组装其电动汽车。

富士康 还与汽车制造商 Stellantis 合作，为电动汽车提供半导体。这笔交易是在它在推出其首款电动汽车原型两个月后达成 的。“我们最大的挑战是我们不知道如何制造汽车，”富士康首席执行官兼董事长杨柳在电动汽车原型揭幕时告诉媒体。然而，凭借最近对半导体和电动汽车的兴趣，富士康看起来像是“泰坦计划”的有力竞争者。

苹果可以自己制造汽车

自从苹果开始从事汽车项目以来，它已经从其他公司挖走了顶级汽车工程师。例如，据彭博社报道，苹果公司聘用了在福特担任高管和工程师长达 30 多年的德西·乌伊卡舍维奇(Desi Ujkashevic) 。还聘请了 特斯拉前汽车工程副总裁、保时捷底盘研发副总裁，以及Mission Motors的顶级工程师。名单还在继续，看起来经验丰富的汽车工程师的复仇者联盟已经集结。

除此之外，苹果还收购了一家专注于自动驾驶技术的初创公司(通过The Verge)，并在硅谷租用了可能与“泰坦计划”相关的希腊神话代号的建筑物。据《华盛顿邮报》报道，苹果公司在对其前工程师提出指控时披露，可能有多达 5,000 名员工在从事“泰坦计划”工作。如果考虑到它为该项目提取的资源，Apple 有可能像特斯拉一样在内部制造其自动驾驶汽车。

苹果计划在2025 年之前生产这款车，但可能会推迟到 2028 年。

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