法拉利的第一辆家用车是715HPV12PurosangueCrossover

2023年的法拉利Purosangue可能迟到了豪华跨界车/SUV派对，但凭借帅气的罗马风格造型、前排V12和193英里/小时(310公里/小时)的最高时速，看起来值得等待。

等等。法拉利用了75年才生产出第一台量产的四门机器，这款车将与最昂贵的阿斯顿马丁DBX、兰博基尼Urus、宾利添越和劳斯莱斯库里南等车型展开竞争。只有迈凯轮在接受不断变化的市场趋势方面速度较慢。

2023Purosangue拥有家庭空间、后铰链式后门、实用的行李舱开口和全轮驱动，因此可以全年使用。与选择制造SUV形状汽车的竞争对手不同，法拉利选择了离地面仅62.6英寸(1,589毫米)的跨界车身样式。这可能意味着它为竞争对手提供了一些空间，但也允许更时尚的造型和更低的重心(由碳纤维车顶板辅助)，这应该会产生操控优势。

195.8英寸(4,973毫米)铝制车身的外观设计在很大程度上借鉴了法拉利优雅的Romacoupe。收窄的腰部、四排气尾管的后扩散器面板的形状以及前后灯处理都与两门车的设计特征相呼应，赋予Purosangue竞争对手汽车无法比拟的优雅美感。除了劳斯莱斯库里南之外，它还从所有竞争对手中脱颖而出的是它的后铰链门，而不寻常的“浮动”轮拱装饰让我们对拱形延伸有了新的看法，甚至意味着22英寸的前部和23英寸的后部轮子看起来并不大。

V12动力

但是，Purosangue真正试图证明其优于其他豪华SUV的地方，是在长期的引擎盖下。V6、V8发动机和混合动力都可能会晚些推出，但推出车型配备自然吸气6.5升V12，可产生715马力(725马力)和528磅英尺(716牛米)的扭矩，转速达到8,250转/分.这通过安装在后部的八速双离合变速器与全轮驱动系统相匹配，就像在法拉利的GT车上一样，并有助于为Purosangue提供令人印象深刻的49:51，前：后，重量分布。

阿斯顿马丁的DBX707功率接近(697hp/707PS)，但没有V12。新的兰博基尼UrusPerformante也没有，而且只能产生657马力(666马力)。宾利Bentagya配备W12，但只能输出626马力(635马力)并且不会像任何地方一样敏捷。这三者都依靠降低噪音和响应的涡轮增压器来提供动力。

也就是说，DBX和Urus都声称与Purosangue的3.3秒零到62英里/小时(100公里/小时)的时间相匹配，尽管兰博以190英里/小时(306公里/小时)的速度耗尽了烟气，但阿斯顿可以保持以最高193英里/小时(310公里/小时)的速度与法拉利同步。

虽然这不是法拉利的第一款全轮驱动汽车，但它是第一款配备下坡控制的汽车，这在20年前似乎是不可想象的。它也是第一款具有主动侧倾控制功能的法拉利。主动式防倾杆在大型豪华车上已经司空见惯，但法拉利通过使用电子控制的Multimatic滑阀阻尼器来实现其侧倾控制。这应该有助于在不平坦的地面上进行车轴铰接，同时还可以加强底盘以进行高速驾驶。但他们无法提高行驶高度(固定为7.2英寸/183毫米)，这将限制其越野能力，而且我们不是唯一注意到法拉利的新闻信息不包含Fiorano的人单圈时间。

没有中央触摸屏

Purosangue是一种非常不同的法拉利，它为我们提供了另一种不同的室内设计。虽然像保时捷这样的其他汽车制造商倾向于给他们的汽车提供非常相似的仪表板，但法拉利似乎在汽车之间改变了策略。因此，虽然Purosangue在外观上可能看起来有点像Roma，但在内部却大不相同，看起来更像是296GTB内饰的一半，镜像在机舱的另一侧。没有大型中央触摸屏——相反，驾驶员和乘客都有自己的大显示屏。

法拉利尚未透露Purosangue的价格，但它的价格可能接近40万美元，比市场上大多数其他超级跑车SUV贵得多。你喜欢法拉利进入豪华越野车领域吗?发表评论，让我们知道。

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