进口新车报道:宾利全系车型价格调整 唯独大卖的添越不变

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　　7月17日，宾利官方宣布，将对旗下在华销售车型的价格进行调整，其中欧陆GT W12 敞篷版涨幅最大，上涨17.9万元；不过国内热销的添越价格反而维持不变。

宾利在华价格调整车型变化幅度调整后售价（万元）新款添越-246.20全新飞驰↗17.60306.60欧陆GT W12↘9.00312.80欧陆GT W12 敞篷版↗17.90346.00欧陆GT V8↗14.20275.10欧陆GT V8 敞篷版↗15.60302.60新款添越

　　7月1日，宾利正式发布了新款添越。据悉，新车为中期改款车型，其外观和内饰进行了大幅度调整，反正就是怎么豪怎么来；动力上则继续搭载现款的4.0T V8和6.0T W12发动机。

　　外观上，新车通过修改部分细节，汲取灵感自第三代全新欧陆GT和全新飞驰，使得整车造型气场更为端庄。其中前脸上，每块车身面板均经过重新设计，中网较现款更为方正，角度更为直立，整体面积也进一步增大，内嵌了镀铬网状格栅，豪华气场“不言而喻”；两侧椭圆形头灯组得到了重新设计，在保留四眼圆灯组的基础上通过加入矩阵式灯腔，显得更为精致，犹如宝石般的工艺，让灯组好似一件艺术品。

　　新车的前杠轮廓也得到了调整，两侧导流孔面积进一步加大，并将毫米波雷达嵌入其中。此外，新车还首次引入具备加热及清洁功能的风挡雨刷器，每个雨刷器配备 22 个清洗喷嘴。

　　车身侧面富有肌肉感的外观设计风格鲜明。前翼子板的侧面配备经过加长设计的全新进气口，并位于富有雕塑感的动力线之上，而车门下部饰条也采用全新设计，点缀以别具一格的“V8”专属徽标。轮毂上，新车的22 英寸轮毂提供包括两款饰面在内的五种设计风格供客户选择。

　　新车车尾部分也经过重新设计，采用全新尾门和封闭式尾灯设计，车牌位置下移至保险杠部位，令车尾外观更为简洁；宽大的分体式排气管为这一高性能座驾增添运动风范；而后轮距增加20ｍｍ，令车轮在轮眉下的位置得以调整，实现了动态表现与车身外观的优化。此外，新款添越还加入了全新轮毂样式。

　　而车尾外观也实现了革新设计，采用与全新欧陆GT 一脉相承的椭圆形尾灯。后尾灯点亮时，如同珠宝般璀璨，具备富有层次感的立体光效。

　　车内，新车内饰得以显著优化，内饰调整涉及中央仪表板、方向盘、全新车门饰面等。全新中央仪表板配备以先进技术打造的信息娱乐系统屏幕，以此增强视觉感染力和实用性，并与以“飞翼”造型打造的仪表板精妙融合。新车还首次配备了深色菱形纹理铝制拉丝饰面，并提供了两款全新的直纹木饰面板供客户选择（寇阿相思木饰面、弦切胡桃木饰面）。

　　五座版车型后排座椅不仅增加了通风功能，靠背倾斜度增加了一倍，增加了乘客出行舒适性。当然除了2+3的常规版本外，新车还提供2+2式四座和2+3+2式七座布局，其中四座版提供了额外30mm的第二排腿部空间，而当第二排座椅处于倾斜位置时，膝部空间增加约100mm。

　　中控上，新车配备 10.9 英寸显示屏的全新信息娱乐系统，提供防反射和防眩光图层，支持无线 Apple CarPlay 车载系统，并与有线连接系统相辅相成。而全新数字仪表盘支持动态图像显示功能，可根据驾驶者的偏好进行个性化设置。此外，新车还配备便于后座乘客使用的触屏式遥控装置，而座舱内的互联体验还可通过 USB-C 数据端口和手机无线充电装置实现。

　　宾利还进一步升级了新款添越的音响系统，标配宾利音响拥有590Ｗ、共十二扬声器，并可选装1780W的Naim for Bentley音响系统，拥有二十扬声器，包括内置于前排座椅的两个有源低音扬声器（active bass speaker），以及分别置于驾驶舱前部和中部的超高音扬声器（Super-Tweeters），并且还将拥有重新设计的带Naim照明徽章的扬声器格栅。

　　科技配置上，新车配备一系列“驾驶员辅助”功能，其中前大灯支持三种自动模式，以调节近光灯和矩阵式灯光系统，在远光灯开启时，自动避免对行人和其他车辆造成干扰；每个矩阵式前大灯分别包含82个 LED 组件，进一步提升其照明性能和驾驶安全。前大灯系统可自动调节 LED 组件，通过改变光束，自动避开行人和车辆。

　　驾驶时速低于 48 公里时，城市模式可令前大灯光线调节为短而宽的光束，以满足城市道路的出行需求；驾驶时速在约48公里到96公里之间时，乡村模式用于收窄照明范围。在高速公路模式下，系统将进一步提升光束高度与光线强度，以适应高速行驶的能见度需求。

　　动力方面，新款添越将延续现款的4.0T V8和6.0T W12发动机，其中4.0T发动机最大功率为550PS，峰值扭矩为770N·m，0-100km/h加速仅需4.5s，最高时速290km/h；而6.0T版本最大功率为608PS，峰值扭矩为900N· m，二者传动都匹配的是8速手自一体变速箱。而3.0T V6+电动机组成的插电混版版本依然保留。

　　值得一提的是，新车还首次配备了带有电子主动式侧倾控制技术的“宾利动态驾驶”系统，当车辆转弯时，该系统可以通过反作用力即时抵消横向侧倾力，确保最大的轮胎触地面积，从而实现座舱稳定性、舒适性以及操控性。而通过“宾利动态驾驶模式”（Drive Dynamics Mode）以及可选装的“全地形套件”（All-TerrainSpecification），新车可实现全面的公路与越野驾驶设置，只需转动旋钮，驾驶者就可以在多达八种（四种公路和四种越野）模式间轻松切换，为各种路面或路况选择最为适合的动态设置。

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）

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