保时捷只关注911的日子已经一去不复返了

因为目前该公司最畅销的车型实际上是 Macan。该车型上市的第一年，在此期间，它在全球的销量超过了 80,000 辆。911 甚至没有排在第二位，因为去年的银牌以 73,119 辆的成绩交给了 Cayenne。这两款跨界车在均实现了两位数的增长，帮助保时捷在公司成立以来首次每年销售超过 200,000 辆汽车。共向全球客户交付了 225,121 辆汽车，其中Macan和 Cayenne 是保时捷产品线中最受欢迎的车型。

由于这些原因，保时捷正在分析推出另一款跨界车的前景是完全有道理的，这款跨界车将比 47,500 美元的基本款 Macan 更小、更便宜。据Auto Bild报道，该车型预计将命名为“Majun”，而来自《汽车杂志》的一份报告规定，该车型将与大众电动跨界车或奥迪 Q4 有很多共同之处，后者已被推迟。

即使它真的会发生，考虑到保时捷现在有很多事情要做，在不久的将来也不会出现次 Macan 跨界车。它不仅在准备全新的 Cayenne，而且还在开发 Mission E 概念的生产版本。此外，将是 Panamera有史以来第一次推出旅行车版本，而 Coupe 据称也被提上日程。

就九十一而言，保时捷正准备对 GT3 进行整容，并推出一款顶级的 GT2。同时，它还在为计划在年底或年初上街的下一代产品而努力。

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