以下是2022现代Ioniq 5与起亚EV6的比较

现代Ioniq 5具有未来派时髦的设计，不仅将其与其他电动 SUV 区分开来，而且几乎与路上的所有其他车型区分开来。起亚 EV6没有那么外向，但它的长而低的比例有助于营造一种毫不含糊的时尚美感。尽管从内到外看起来截然不同，但现代和起亚有很多共同点，因为它们骑在同一个平台上并共享主要的电气元件。它们也有一些细微的区别。虽然我们是两者的忠实拥护者，但我们决定将 EV6 与 Ioniq 5 进行比较，以了解这些电动车型如何叠加。

动力系统和性能

EV6 和 Ioniq 5 提供后轮驱动和全轮驱动配置。基本后驱车型的额定功率分别为 167 和 168 马力，扭矩为 258 磅英尺。还有更强大的版本，具有 225 匹马和相同的扭矩。全轮驱动 EV6 和 Ioniq 5 在两个车轴上都有一个电动机，总共可以产生 320 匹马和 446 磅-英尺。一款576 马力的 EV6 GT 车型最终也将加入该阵容，而且截至目前，还没有一款具有同等性能的 Ioniq 5 正在生产中。

我们测试了双电机EV6 GT-Line和Ioniq 5 Limited，它们在相同的 4.5 秒内达到了 60 mph。这仅比我们测试的 480 马力福特野马 Mach-E GT 慢十分之二。在我们的其他加速测试中，现代和起亚的差距也在十分之一或二之内，Ioniq 5 略快于 100 英里/小时(12.6 秒)和四分之一英里(102 英里/小时时为 13.2 秒)。我们的主要收获?现代汽车比它看起来更快，但没有一个模型会在拉力赛中从另一个模型中跑掉。

电池、充电和范围

EV6 和 Ioniq 5 配备标准和远程电池。前者的容量为 58.0 千瓦时，后者的容量为 77.4 千瓦时。两种型号都有一个 10.9 千瓦的车载充电器。现代和起亚估计，使用 240 伏连接时，使用标准电池将电池从 10% 充电至 100% 只需不到 6 小时，而对于更大的电池，只需 7 多小时。EV6 和 Ioniq 5 连接到一个 350 千瓦的快速充电器，估计可以在 18 分钟内将两个电池的电量从 10% 充电到 80%。

尽管共享电池组和其他电气组件，EV6 和 Ioniq 5 的 EPA 评级并不相同。在范围方面，起亚有更高的估计。使用标准电池，后驱 EV6 的额定行驶里程为 232 英里。使用远程电池，全轮驱动版本的额定续航里程为 274 英里，后驱版本的额定续航里程为 310 英里。配备标准电池的后驱 Ioniq 5 的额定续航里程为 220 英里，而配备远程电池组的续航里程则升至 303 英里。全轮驱动版本的额定里程为 256 英里(现代声称预计到 2023 年将升至 266 英里)。我们在时速 75 英里的高速公路上测试了两者的全轮驱动版本。EV6 一次充电可行驶 230 英里，而 Ioniq 5 可行驶 210 英里，这意味着它们都以几乎相同的幅度错过了 EPA 评级。

内部、信息娱乐和货物空间

这就像 EV6 和 Ioniq 5 内部的两个不同世界。现代的内部通风明亮，强调简单的造型元素和舒适的乘客住宿。Ioniq 最酷的功能包括可前后滑动 5.5 英寸的可移动中控台以及驾驶员座椅可用的脚踏板。起亚的机舱有更多更暗的部分，感觉更低，有一个浮动的中控台将前排座椅分开。虽然 EV6 没有 Ioniq 5 那么多独特的功能，但它具有更简单的开关设备和大量的小房间存储。

在技​​术功能方面，现代和起亚拥有相同的设备。它只是以不同的方式呈现。这两款电动汽车的仪表板上都有双 12.3 英寸显示屏，其中包含仪表盘和信息娱乐触摸屏。与 EV6 不同，Ioniq 的显示面板在仪表左侧有一个小磁板，可以让人们在冰箱上张贴东西。两者都有标准的 Apple CarPlay 和 Android Auto，但无线配对目前不可用。具有增强现实功能的平视显示器专为顶级 EV6 GT-Line 和 Ioniq 5 Limited 保留。与 Ioniq 不同，EV6 系列以较低的价格提供高档功能。该列表包括驾驶员座椅记忆设置、无线电话充电、通风前排座椅和高级音响系统。加，

EV6 的轴距为 114.2 英寸，而 Ioniq 5 的轴距长了近 4 英寸。大部分额外空间都分配给了前座乘客，他们的腿部空间增加了大约 2 英寸。这两款电动汽车的后座腿部空间相似，但 Ioniq 确实提供了更多的头部空间和大约两英寸的额外肩部空间。现代在货量方面具有优势。它在后座后面的 27 立方英尺和后座折叠的 59 个立方体都比起亚多 3 立方英尺。在拖曳货物方面，两种型号都可以处理高达 2300 磅的重量。

价格和修剪水平

起亚 EV6 和现代 Ioniq 5 各有三个装饰级别和相似的价格。虽然 Ioniq 的产品系列受益于略低的起价，正如我们之前提到的，但 EV6 产品系列的中间产品具有更好的标准功能。最后，在两者之间进行选择可能会归结为哪一个被认为更具身体吸引力。其他决定性因素可能是起亚更长的预计续航里程或现代额外的货运和乘客空间。他们的建议零售价可能不会起到很大的作用，但这里看看他们的价格是如何比较的。

2022 起亚 EV6

灯光：42,695 美元

风：48,795 美元

GT-线：52,995 美元

Light 是 EV6 的基本型号，仅适用于 167 马力的后驱配置和标准范围的电池。Wind 和 GT-Line 标配 225 马力后驱动装置和远程电池。在前面添加第二个电机可实现全轮驱动并将马力提高到 320。Wind 上的选项为 3900 美元，GT-Line 上的选项为 4700 美元。这使得它们的起价分别为 52,695 美元和 57,695 美元。

2022现代爱奥尼克5

东南：41,245 美元

塞尔：47,545 美元

限量：52,395 美元

与 EV6 不同，Ioniq 5 的基本 SE 型号配备后轮驱动或全轮驱动以及标准或远程电池。仅配备更大电池的后驱版本将马力从 168 增加到 225，售价 45,295 美元;全轮驱动提供 320 匹马，并将价格推高至 48,795 美元。SEL 和 Limited 都仅适用于远程电池，但选择双电机配置的成本为前者 3500 美元，后者为 3900 美元。这使得它们的起价分别为 51,045 美元和 56,295 美元。

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