戴姆勒投资电池材料公司 为电动化奠定基础

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧

据外媒报道，戴姆勒公司收购了美国电池材料专业公司Sila Nanotechnologies的少数股权，作为其研发活动的一部分。Sila Nano成立于2011年，是新型电池材料的领先开发商，其材料性能优于现有的锂离子电池技术。随着最新的发展，该公司为电池性能设定了一个新的标准，利用硅的潜力，使安全、可大规模生产、高能量密度的电池成为可能，这将为消费类电子设备、电动汽车等领域的电气化带来新的可能。随着收购股权，戴姆勒将获得Sila Nano董事会的一个席位。此次投资Sila Nano最新一轮融资的一部分，戴姆勒领投。

戴姆勒公司负责互联、自主、共享和电动汽车业务的执行副总裁Sajjad Khan说，“我们正在迈向未来无碳交通的道路上。今年我们全新的EQC车型进入市场的时候，我们已经在为新一代动力更强大的电动汽车做准备了。锂离子电池技术是目前最有效的电池技术，在未来仍有很大的发展潜力。Sila Nano在电池性能方面的进步前景非常广阔。”

电池具有高度复杂的整体系统，决定了车辆在性能、行驶里程和充电时间方面的特性。作为戴姆勒电气化战略的一个重要组成部分，材料和电芯在电池技术评估以及研发活动方面的能力不断扩大。这包括目前锂离子电池系统的不断优化，全球市场现有电池的进一步发展和下一代电池系统的研究。

传统锂离子电池化学的改进已经达到极限，Sila Nano跨学科的科学家和工程师团队利用安全的、强大的、可大规模生产的硅，推动了下一代电池化学的发展。Sila Nano的联合创始人兼首席执行官Gene Berdichevsky说，“这一突破性的化学反应有潜力在传统锂离子电池的基础上取得进步，最高可改善20%。”该公司总部位于加利福尼亚州的阿拉米达，用其专有的硅基复合材料完全取代传统石墨电极。这种材料具有高能量密度和高循环寿命，这意味着电动汽车将拥有更强大、更长行驶里程、更持久的动力来源。

梅赛德斯奔驰正在迅速加快汽车电气化的步伐。到2022年，整个梅赛德斯奔驰系列都会有电气化产品。这意味着，从48伏电力系统（EQ Boost）、插电式混合动力车（EQ Power）到十多辆由电池或燃料电池驱动的纯电动汽车（EQ），每个细分市场都将有不同的电气化产品。戴姆勒预计，到2025年，电动车型将占梅赛德斯-奔驰汽车总销量的15%至25%，具体比例取决于基础设施建设等框架条件、客户的偏好和特定市场进一步发展的具体法律情况。

梅赛德斯-奔驰正投资约100亿欧元，扩大EQ品牌下的产品组合。此外，戴姆勒正在投资超过10亿欧元，在梅赛德斯-奔驰的全球生产网络中建立一个全球电池生产网络。该公司在全球市场上购买电池，并指示供应商根据特殊规格生产。通过这种方式，来确保自己获得最好的技术。该公司购买电池的费用已超过200亿欧元，同时正在创造条件，持续向电气未来转变。梅赛德斯-奔驰的全球电池生产网络未来将由三大洲的9家工厂组成。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！