排放丑闻逼大众加速转型 坚定电动化决心

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奥迪品牌CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）被德国检方批捕后，大众柴油排放造假丑闻又一次被升级，而为了尽可能消除排放丑闻的负面影响，大众集团新任CEO迪斯的改革进一步提速，电动化的决心也更加坚定。

6月20日，大众集团旗下三大品牌分别宣布新合作及投资，而方向都和电动化有关。

第一个是大众汽车集团和福特汽车公司联合宣布双方签署一项谅解备忘录，两家公司探寻结成战略合作联盟，从而进一步提升双方公司的竞争力，更好地服务全球消费者。双方将在多个领域内探寻可能合作的项目，包括联合开发一系列商用车产品。尽管双方表示更多细节将择机公布，但双方在商用车上合作的一个主要方向将会是电动化的欧系轻客（Van）产品。

当前，大众和福特在欧洲都有交集的商用车业务就是轻客产品，而这个市场正在面临更加严苛的环境法规。伦敦、巴黎等一些城市正在收紧对这些用于货运的轻型商用车的行驶区域，对核心区的车辆要求必须满足欧IV的排放法规。同时，很多欧洲城市也正在积极推动禁止柴油车进入城区的规定，这些都让车企被迫将它们的产品转向电动或者混合动力产品。

第二个是奥迪宣布与现代汽车达成协议，双方将合作开发燃料电池汽车。作为协议的一部分，现代ix35燃料电池车以及其最新产品NEXO的部分技术将被授权给奥迪以及大众旗下其他品牌所使用。奥迪和现代均表示，该伙伴关系将利用燃料电池技术的集体研发能力, 以提高它们在它市场的存在感。当然，双方最大的目的还是降低燃料电池的研发和生产成本，以便更快将技术实现量产化。

第三个是大众集团旗下超豪华品牌之一的保时捷收购了克罗地亚电动跑车初创企业Rimac Automobili 10%的股份。

Rimac Automobili 开发了一款2000马力、最高时速可达256英里的Concept Two超级跑车，它的续航里程为404英里，可以使用250千瓦快充在30分钟内实现电池80%电量的补充。

保时捷执行副总裁鲁兹（Lutz Meschke）表示，它们看中了这家新创公司在高压电池技术、电机以及电动车人机数字界面上的技术能力，因而通过投资来获得更加密切的合作关系。

不久前，保时捷已经宣布到2025年之前，其超过半数的产品将提供电气化的车型，并将于明年推出它的第一辆电动跑车——Taycan。

一天之内，三大品牌先后完成与电动化相关签约，迪斯和他领导的大众集团在转型之路上，这一次真是拼了。

2016年，大众集团提出2025战略，电动化是其中一个主要内容，集团也计划在未来推出超过30款电动车产品。

同时，大众汽车从今年开始加快在中国这个全球最大电动车市场布局，不仅与江淮合资公司的首款产品思皓已经于5月下线；以青岛基地为代表的新智能化工厂也具备了生产大众MEB平台电动车产品的能力。

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