摇号新政：强势品牌卖断货 弱势品牌消库存

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧

面对新政，很多车主选择“一步到位”地换辆高档品牌车型，以此实现指标利用价值的最大化。这让奔驰、宝马、奥迪等高档品牌成为本轮购车热潮的最大受益者。近来销售疲软的斯柯达4S店，借着这波行情轻松地解决了库存消化的问题。长安、长城等自主品牌因为较低的价格，同样吸引了不少消费者前来抢购。

新政一出，瞬时“搅动”了北京汽车市场。众多“名下多指标且无渠道过户”的车主，因为担心车辆报废后不可更新指标而开启抢购模式，导致不少4S店卖断货，甚至被清空。近日，经济日报-中国经济网记者实地走访了北京市多家品牌的4S店，对新政来袭下的火爆车市做一个记录。

“宝马3系和5系都卖完了，连展车都被客户开走了”。12月15日上午，经济日报-中国经济网记者在实地走访北京某宝马4S店时了解到，店内的热销车型已经被抢购一空，原本停满展车的大厅显得格外空旷。

奥迪4S店内 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组摄

与上述宝马4S店相距不远的某奥迪4S店内，“奥迪A6L的展车被买走了，现在只有进口A6旅行版可以先看看；预定在途的新车，很多都已经预售出去了”，一位销售人员告诉记者，“新政公布之后，每天都有很多客户过来抢车”。

12月7日，北京市交通委员会等13部门发布了《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》（2020年修订）。新政明确要求，“个人名下有两辆以上本市登记的小客车的，只能选择其中一辆取得更新指标”。据悉，新政自2021年1月1日起正式施行。

新政一出，瞬时“搅动”北京汽车市场。众多“名下多指标且无渠道过户”的车主，因为担心车辆报废后不可更新指标而开启抢购模式，导致不少4S店卖断货，甚至被清空。近日，经济日报-中国经济网记者实地走访了北京市多家品牌的4S店，对新政来袭下的火爆车市做一个记录。

面对新政，很多车主选择“一步到位”，换辆高档品牌车型，以此实现指标利用价值的最大化。这让高档品牌成为本轮购车热潮的最大受益者。

“空空荡荡”的雷克萨斯4S店 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组摄

12月17日下午，记者在走访一家位于北京西三环附近的雷克萨斯4S店时发现，店内只剩3辆冷门车型。“其他车型都卖光了”，销售人员向记者表示，“NX没有现车，连展车都没有，只能看看试驾车”。

奔驰4S店内展车充足，但其实很多车已经卖光了 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组摄

相较于无车可卖的雷克萨斯，隔壁奔驰4S店内的展车充足，不过，很多车也已经卖光了。销售人员坦言，“新政前，GLC就卖得很好，现在更是一车难求，北京所有奔驰4S店内几乎都没有现车，提车要一个月左右”。对于GLC的优惠幅度，该销售人员没有给出明确答复。

沃尔沃XC60优惠幅度仍有8万元 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组摄

不过，在隔壁的沃尔沃4S店，销售人员向记者透露，“奔驰现在优惠幅度至少比以前少了3万元，因为很多车都卖空了，所以他们就不报价了”。与之形成鲜明对比的是，沃尔沃主打车型——XC60，“目前仍保持8万元优惠”，该销售人员说。

对此，乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，“今年，奔驰、宝马、奥迪等品牌的销量走高，销售任务已经基本完成，导致经销商手里的车源在年底并不充裕，供需不对等导致车价上涨是必然。这是沃尔沃等品牌难以企及的，它们现在的优惠幅度没有回缩，明显想借机冲量”。

上汽斯柯达4S店内 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组摄

近来销售疲软的斯柯达4S店，借着这波行情轻松地解决了库存消化的问题。“上周政策刚出来，就有好多消费者拖家带口来看车，店里之前还有几辆特价车，瞬间就被抢购一空。现在店里现车还有一些，不过部分车型颜色不全。我们也收窄了优惠幅度，柯迪亚克综合优惠只有3.5万元”，工作人员表示，“别看现在没什么人，前几天可是热闹的很”。

相比之下，长安、长城等自主品牌因为较低的价格，同样吸引了不少消费者前来抢购。“新政马上要实施了，我现在就是想把名下的旧车换成新车”，一位消费者直截了当地跟长安某4S店内的销售人员说，“逸动PLUS最多能给多少优惠，如果价格合适今天就可以签合同”。

长安4S店 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组摄

上周末，记者在走访上述长安4S店时发现，店内人声鼎沸，基本每款车型都有2批消费者在看车。“现在看车顾客太多了，暂时没有空闲的销售人员，您可以在旁边跟着听听，或者先登记，稍晚会有销售招待您”，销售人员直言，“逸动PLUS目前优惠仅有3000元，建议您赶紧下手，摇号新政马上就要实施，年底买车的人会越来越多，过些日子就不一定有现车”。

长城4S店 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组摄

长城4S店内同样火爆。“哈弗大狗优惠3000元，第三代H6优惠仅有1000元”，销售人员兴奋地对记者说，“大家都在抢新车，已经不在意优惠多少钱了”。一位看车的女性消费者告诉记者，“反正家里的牌照有好几个，价格不贵还可以占个指标”。

吉利4S店 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组摄

然而，记者在走访吉利、捷途等品牌4S店时发现，店内较为冷清。“双12我们收到了50多份订单，用两天时间完成交付，客户大部分都是为了摇号新政换车”，工作人员无奈地表示，“我们还没来得及把新车放进展厅”。

在崔东树看来，市场销量飙涨肯定会透支明年的新车销售。明年的新车销售以换购需求为主，现在换购需求集体爆发后，肯定会对明年的新车销售带来一定的压力。但从长期来看，影响应该不大，毕竟“名下多指标且无渠道过户”的车主只是其中一部分，大部分车主没有那么多指标，因此不会受到太大影响。

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