马斯克发布内部信，告诫员工特斯拉利润率只有1%

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

这封内部信的根本目的，或许还是想通过极致缩减成本，令特斯拉能够在这场汽车行业骤变中，时刻保持高竞争力与创新性，并且成为最终的赢家。

不久前，当小鹏汽车股价大涨后，何小鹏发布内部信告诫其员工，居安思危的意识必须要有。“今天，我们可以说暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地，这些都是因为我们一直以来的选择和坚持。逆水行舟，不进则退。大环境持续发生着新的变化，对我们来说是机会与挑战并存，我们要持续保持正确方向和高效执行，要在任何时候都比其他人跑得更快，我们才能保持当前的位置并谋求更多的突破。”

不可否认，当下新能源车企位于资本市场的大热表现，并不代表其拥有足够的资本骄傲，在销量规模与盈利能力上，它们仍存明显短板。如此痛点，放在总市值已经突破5500亿美元的特斯拉身上，看似同样适用。而就在今天，埃隆·马斯克通过一封内部信，同样告诫了全体员工公司目前的处境。

“在这样的时刻，当我们的股价不断达到新高时，谨慎的支出似乎就不那么重要了，但是就实际情况而言，绝不是这样。从实际盈利能力来看，去年的利润率非常低，只有 1% 左右。只不过投资者对我们未来盈利能力给予了很大信任。不过一旦他们断定这不会发生，我们的股票就会立刻像重锤下的蛋奶酥一样不堪一击。”

正如马斯克所说，虽然截至昨日美股收盘，特斯拉股价报收于584.76美元，涨幅达到3.02%，总市值也来到了5542.94亿美元，继续位居全球车企首位，并且就在昨天标普表示，将按全流通调整后的市值权重，一次性把市值逾5000亿美元的特斯拉纳入标普500指数，纳入行动将于12月21日美股盘前生效，但是其位于资本市场的强势，背后却有着许多泡沫。

随后，马斯克还补充道：“为了让更多人买得起特斯拉，我们必须精打细算，这是一个艰难的博弈游戏，需要数不清的创新思维来降低零部件成本，简化工厂流程或产品设计，同时还要提高质量和效能。一个好主意应该是能直接省5美元，但大多数情况下都是这里省50美分，那里省20美分。”

而这一切，恰恰是为了实现马斯克与特斯拉共同的愿景：为了让人人都能负担得起电动汽车、储能电池和太阳能，推动电气化革命。实际上，就在昨日位于上海超级工厂举行，与特斯拉首席设计师Franz的远程连线中，后者不止一次提及“高效”这个关键词，一切设计均以结果和目的为导向，时刻都在考虑能否最终落地。因此，这也解释了为何Model 3拥有如此恐怖的降价空间。

至于马斯克发布这封内部信的根本目的，或许还是想通过极致缩减成本，令特斯拉能够在这场汽车行业骤变中，时刻保持高竞争力与创新性，并且成为最终的赢家。

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