福特野马GT与Turbo Coyote V8交换运行8.6s 1 4英里

早在2006年，当这款特殊的S197投入生产时，野马就非常孤独，因为雪佛兰Camaro处于停滞状态，而道奇(Dodge)为挑战者的复兴画上了完美的句号。

当时跑车也曾经卖得更好，野马在的销量为166,530辆，而去年为72,489辆。 当它在Flat Rock的生产线下线时，2006型号的S197曾经配备了SOHC Modular V8，能够在四分之一英里内达到13.8秒的速度。

但是，这匹小马包装了DOHC土狼V8的排量增加了0.4升，并采用了强迫感应技术制造的蜗牛。全铝制板条箱引擎在福特Performance网站上的售价为9,500美元，可立即提供460马力的动力和420磅英尺(570 Nm)的扭矩。

5.0升总成还具有Boss 302进气歧管的螺栓固定式升级，大量管路和额外冷却的良好效果。当然，一组阻力径向线代替了备用橡胶。

这款Mustang的拥有者决定采用Powerglide，而不是10R自动变速或出色的T-56变速杆，而是凭借其传奇般的实力和相对简单的特性而选择了Powerglide。2速Powerglide于1950年推出，因为它们共享相同的输出轴，安装座和长度，因此它也很容易与3速THM 350互换。

在汽车的第三次郊游中，“ Stang”以154英里/小时(248公里/小时)的8.7秒传球开始。然后，车主在不中断汗水的情况下浸入了8.6秒的范围，在155 mph(250 kph)的时速下达到了8.696秒。

一点也不差，特别是与谢尔比GT500和挑战者超级库存这样的现成的赛车手相比时。有史以来最强大的上街福特汽车在四分之一英里处的行驶能力为10.6秒，但道奇拥有上十分之一秒的优势。拥有Demon专有技术的Mopar机器更快的原因不仅可以归结为纸上人物，而且还包括标准的315/40 Nitto NT05R牵引半径。

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