2018中国汽车销量2808万辆 同比下滑2.76%

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧

1月14日，中汽协发布了12月及2018全年国内新车产销量数据。显示在刚刚过去的12月份，中国市场新车产销量分别为248.22万辆和266.15万辆，其中产量环比下降0.65%，同比下降18.39%，而销量相较于11月份虽实现了4.46%的增长，但与2017年同期相比，下滑幅度却达13.03%。2018年全年，中国新车产销累计分别完成2780.92万辆和2808.06万辆，同比分别下降4.16%和2.76%，虽然连续十年蝉联全球第一，但销量方面却为1990年以来首次年度下降。

数据来源：中汽协（单位：万辆、%）

乘用车：四大细分市场全线下跌 MPV降幅最大

12月份，国内乘用车生产205.46万辆，环比下降3.22%，同比下降21.27%；销售223.31万辆，环比增长2.74%，同比下降15.84%。在乘用车主要品种——轿车、SUV、MPV和交叉型乘用车中，产量方面环比11月份以MPV和交叉型乘用车表现较好，分别实现了15.8%和44.5%的增长，但与去年同期相比，四大细分市场则均呈现了不同幅度的下滑，其中SUV跌幅最大，达到了26.4%。销量方面，环比11月份仅轿车出现了4.4%的下滑，而与2017年同期相比，一样是全线下跌，且以MPV下滑幅度最大，达到22.9%，SUV和轿车次之。

具体来看，12月国内轿车产销分别为100.95万辆和102.85万辆，环比分别下降4.07%和4.44%，同比跌幅更大，分别达到了17.93%和14.30%。SUV新车产销分别为83.53 万辆和98.16万辆，其中产量环比下降6.84%，同比跌幅更大，为26.4%；而销量环比则实现了8%的增长，不过同比来看依旧有16.3%的下滑。MPV产销分别为16.77万辆和17.62万辆，环比分别增长15.83%和17.46%，同比分别下降15.87%和22.85%。交叉型乘用车产销分别为4.21万辆和4.68万辆，环比分别增长44.52%和22.19%，同比分别下降7.69%和9.65%。

1—12月，乘用车产销分别为2352.94万辆和2370.98万辆，同比分别下降5.15%和4.08%。其中，轿车累计产销分别达到了1146.58万辆和1152.78万辆，同比分别下降3.95%和2.70%。SUV累计产销分别为995.86万辆和999.47万辆，同比分别下降3.19%和2.52%。MPV总产销分别为168.49万辆和173.46万辆，同比分别下降17.87%和16.22%。交叉型乘用车累计产销分别达到了42.01万辆和45.26万辆，同比分别下降20.75%和17.26%。由此可见，MPV产销量的大幅下滑及轿车和SUV增速的放缓对于整体局势均有一定的影响。

分系别来看，12月份中国品牌乘用车共计销售97.96万辆，环比增长7.66%，同比下降24.27%，占乘用车销售总量的43.87%。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售44.15万辆、41.50万辆、20.01万辆、16.01万辆和1.59万辆，分别占乘用车销售总量的19.77%、18.58%、8.96%、7.17%和0.71%。与11月份相比，除韩系品牌销量呈快速增长，其他外国品牌均有所下降。

1-12月，中国品牌乘用车总销量为997.99万辆，同比下降7.99%，占乘用车销售总量的42.09%。其中销量排名前十家的车企依次是：上汽、吉利、长安、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽和比亚迪。与2017年同期相比，比亚迪、吉利和奇瑞销量增速较快，上汽和广汽增速略低，其他五家企业则均呈现一定幅度的下降，且东风和北汽降幅相对较大。

而德系、日系、美系、韩系和法系乘用车累计则分别销售了508.05万辆、444.63万辆、247.79万辆、118.05万辆和30.70万辆，分别占乘用车销售总量的21.43%、18.75%、10.45%、4.98%和1.29%。与2017年相比，德、日和韩系品牌销量呈小幅增长，美系和法系明显下降。

数据来源：中汽协（单位：万辆、%）

商用车：货车产销增势明显 客车下滑幅度较大

商用车方面，12月份累计生产42.75万辆，环比增长13.88%，同比下降0.98%；销售42.84万辆，环比增长14.43%，同比增长5.24%。在商用车主要品种中，产量方面，12月份货车和客车环比均呈现了一定幅度的增长，但与2017年同期相比，客车出现了明显的下滑，幅度达7%，而货车则继续保持了2.9 %的增长。销量方面，12月份货车和客车环比均出现了较明显的增长，尤其是客车，增幅高达34.9%，不过与2017年同期相比，则以货车增幅较明显，相反客车则呈现了8.0%的下滑。

具体到两大细分市场，货车在刚刚过去的12月份，新车产销分别为37.42万辆和36.36万辆，环比分别增长15.70%和11.42%，同比分别增长2.55%和9.60%。其中重型货车12月份产销分别为9.85万辆和8.25万辆，中型货车产销量分别为1.47万辆和1.43万辆，轻型货车产销分别为19.68万辆和19.75万辆，微型货车产销分别达6.41万辆和6.93万辆。

客车12月份新车产销分别为5.34万辆和6.48万辆，环比分别增长2.54%和34.92%，同比分别下降20.19%和13.93%。其中大型客车12月份产销分别为1.09万辆和1.23万辆，中型客车产销分别为1.05万辆和1.28万辆，轻型客车产销分别为3.20万辆和3.98万辆。

1-12月，商用车总产销分别为427.98万辆和437.08万辆，同比分别增长1.69%和5.05%。其中货车累计总产销分别达到了379.07万辆和388.56万辆，同比分别增长2.93%和6.94%。其中重型货车2018年产销分别为111.24万辆和114.79万辆，中型货车产销分别17.26万辆和17.72万辆，轻型货车产销分别187.78万辆和189.50万辆，微型货车产销分别62.80万辆和66.56万辆。由此可见，轻型货车和微型货车是导致去年货车总销量上涨的主要原因。

客车累计总产销分别为48.91万辆和48.52万辆，同比下降7.03%和7.98%。其中大型客车产销分别为7.81万辆和7.70万辆，中型客车产销分别为7.50万辆和7.36万辆，轻型客车产销分别为33.59万辆和33.46万辆。与2017年同期相比，这三大细分车型2018年总产销均出现了不同幅度的下滑，其中以大型客车跌幅最明显，中型客车和轻型客车分别次之。

中汽协指出，2018年我国汽车产业整体面临较大的压力，产销增速低于年初预计，行业主要经济效益指标增速趋缓，增幅回落。分析原因，一方面是由于购置税优惠政策全面退出造成的影响；另一方面则是受宏观经济增速回落、中美贸易战，以及消费信心等因素的影响，使得短期内仍面临较大的压力。但从另一个角度来看，目前我国汽车产业仍处于普及期，仍有较大的增长空间。

其中对于2019年中汽协预测，中国汽车销量约为2810万辆，与2018年基本持平。其中，乘用车预计销售2370万左右，与2018年持平；商用车预计销售440万左右，同比增长约1%左右。此外，中汽协预计2019年新能源汽车销售160万辆左右，同比增长30%左右，汽车出口预计达100万辆左右，与2018年基本持平。

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