“左手倒右手”难以为继？力帆汽车为何总能把一手好牌打烂？

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

在新能源汽车发展初期，相关部门出台了很多利好政策，鼓励车企投入到新能源汽车的研发生产中，但由于初期市场容量有限，因此很多车企又成立出行公司，通过“左手倒右手”的方式完成新能源汽车的销售。这样既可以获得政策补贴，又能够通过车辆租赁等方式进行车辆的展示与宣传、培育市场，同时还方便了大家的出行，本是一件好事，然而最近盼达用车爆出一系列问题，让我们不得不再次关注到背后的力帆汽车。

盼达用车诞生于2015年，背后投资的则是力帆控股，这点相信大家从盼达出行的车辆上也能推测出一二，从时间上看，盼达用车算是共享出行的开拓者之一，统一涂装的车辆本身就是力帆最有力的流动广告，在推广自身的同时也获得了社会舆论的好评。不过最近有很多网友反映，盼达用车已经到了“无车可用”的地步，公开资料显示，盼达用车已经在包括重庆、成都、杭州、郑州、广州、南京等城市运营，其中南京、广州这两个城市均以“APP升级”为由暂停了车辆服务，而其他城市也出现了停车点大幅裁撤的问题，据重庆一位经常用车的消费者反映，最近一次用车后，由于停车点距离家太远，不得已花了20多块钱打车回家。

用车的便利性下降，必然会带来用户群体的流失，而在退押金的问题上，盼达用车同样被用户吐槽。用户在使用盼达用车前，需要下载官方APP并注册，如果芝麻信用分不足650分，则需要用户缴纳1000元的“违章保证金”，那么这1000元保证金怎样退呢？

按照《盼达用车用户协议》，用户在享受用车服务前，需要在账户内冻结1000元作为违章保证金费用，保证金用户可在最后一次订单完成30天后申请退还保证金。盼达用车将对申请记录进行审核，若用户无违约记录，保证金预计在通过审核后5个工作日内退还至用户相应账户；若用户有违约记录，则需处理后重新提交申请。

根据用户的反馈，使用一次车且确定没有任何违章的条件下，退款也并没有在审核通过后的5个工作日内到账，而在退款发起到退款成功这段时间内，用户是无法使用平台车辆的。在电动君的了解中，退款周期长的问题确实存在，部分用户甚至出现三四个月的时间才能完成退押金的操作。

除了退押金的问题外，停车费等小问题同样影响到了用户的体验，而与十几块钱的停车费相比，车辆出险所涉及的金额往往更大。用户在使用车辆过程中，如果发生事故，即便是有保险公司承保，但前期的维修等费用是需要用户自行垫付，平台方在收到保险公司款项后的一个月内返款，不过多为用户反馈，垫付款往往三四个月都没有消息。

盼达用车的现状可以从另一个角度反映出力帆汽车的问题。根据力帆汽车发布的公告显示，其9月份销售的乘用车共有759辆，其中新能源汽车有360辆；而今年1-9月，力帆新能源汽车累计销售2035辆，月均销售226辆。

一方面乘用车业务全面缩水，另一方面政府补贴尽失。根据工信部发布的《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》显示，重庆力帆乘用车有限公司总计申报车辆982辆，最终却全部被核减出局，具体原因包括11辆车关键零部件发票信息与推荐目录不一致，6辆车未接入国家监管平台，965辆车电池组能量密度与推荐目录不一致。这也使得力帆成为业内的一个笑话。

力帆从摩托车转入到乘用车的初期，凭借山寨宝马MINI的力帆320还是取得了不错的销量，随后推出的几款车也能在市场上取得一定成绩，彼时的力帆汽车风光无限。然而随后爆发出的各种质量问题对力帆品牌造成了极大的伤害，前期所积累的品牌影响力瞬间化为乌有，而力帆在攫取乘用车领域第一桶金后并没有投入研发，技术的缺失导致了力帆在传统燃油车领域不断溃败。

进入到新能源汽车时代，力帆曾凭借盼达用车占据市场先机，但同样由于在核心技术领域的缺失，一把好牌再次被打烂。力帆的两次遭遇已经证明，没有核心技术的车企难以持续发展。时至今日，盼达用车出现各种问题的背后其实还是由于资金出现了问题，从力帆的新车销量、政策补贴等方面来看，力帆持续亏损在短时间内无法逆转，我国的汽车行业洗牌期已经来看，狂风暴雨下，谁会是压垮力帆汽车的最后一根稻草？

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