据说这是世界最严的国六排放 汽车厂商要哭了！

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧

早在去年年底，环保部网站发布了国六排放法规的正式版本，同时规定了国六标准的全国性实施时间：2020年7月1日，还规定了更严格的国六第二阶段法规将在2023年执行。消息一出，很多正在吃瓜的小伙伴表示不知所以，国六排放标准的事实，究竟和我们又有什么关系呢？

国六标准早知道，据说这是全世界最严的排放标准

众所周知，所谓的国六标准就是汽车尾气排放标准。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制将会更为严苛。

但不管怎么说，汽车尾气排放标准每一次排放升级就意味着一次污染物排放量的减少，从环保角度来看，贡献极大。可是面对如今国四标准刚刚进行普及，而国五标准还没在全国范围实施，只有三年多的时间就要实现国六排放标准，对于整个汽车产业，无论是有意购买车辆的消费者，还是汽车生产商、二手车行业来说，都是多么痛的领悟！

于车企而言，研发成本投入更大

首先在技术方面，由于现在的国四和国五标准在一定程度上沿用了欧美的体系和标准，所以对于进口汽车、合资汽车生产企业来说，其技术储备和产品并不存在多大的问题；而对于自主品牌而言，也有不少企业在国四，国五升级时就已经做好了充分的技术准备，只需针对中国市场和道路环境等条件进行适当调整即可从容应对。但是，对于不少小品牌企业来说，因为本身技术研发实力有限，使得接下来的升级国六难度加大。

除了技术升级方面面临压力，在成本方面的压力其实也不可小觑。根据业内机构统计，如果将发动机升级和尾气排放装置升级，两项加在一起升级成本约为1500~2000元左右。整体研发成本在两亿元人民币左右。主要用来升级研发ECU喷油规律和硬件升级。

不过，从另一个角度来看，国六标准的发布实施的确对于自主车企也是一个机遇，通过面向更加严格排放标准的技术研发和市场竞争，可以促进自主车企的技术升级，提高市场竞争力，推动行业的优胜劣汰。

于二手市场而言，将影响二手车的价格

相比于车企，国六排放标准牵扯到最大的就是二手车，因为排放标准会严重影响二手车的价格。要知道目前的二手车市场上大多是‘国四’、‘国三’车，新政策一落地，这会导致二手车业务会很难做。

问题是，对于二手车经销商或者中介而言，他们不仅需要把旧车赶快卖出，而且还要想办法引进新标准车，只要有一个环节处理不好，整个资金运转就会很困难。但是即便新标准实施时能够循序渐进，二手车市场也很难能适应，因为随着排放标准的日益严苛，不符合排放标准的二手车都很难卖得好的价格，所以现在很多国四车型已经无法上牌了。至于国五的二手车型来说，随着国六的排放标准提上日程，国五车型终将会被淘汰也只是时间的问题，而这也将使原本很吃香的“国五”二手车失去市场，导致其价格也将随之贬值。

于消费者而言，油钱要涨了

对于很多消费者来说，“国六”实施后最直接的影响应该是油价又要涨了？当然，只要排放标准提高，消费者的用车成本自然就会随之提高。首先一方面“国六”对于油品的要求会更高，另一方面车企造车的成本也会提高，所以未来的用车成本必然会增加。不过从另一个角度想，这在一定的程度上同样会给新能源车带来更大的契机，让更多的消费者把目光放在新能源车上。

但实施国六标准之后，就能换来蓝天白云吗

为什么如今汽车排放标准越来越严格了？究其原因还是为了环保。面对如今比国六标准还“6”的雾霾，让如今以北京为首的多个周边城市都实行了汽车单双号限行，以此来缓解雾霾的危害。可是不管是提高排放标准也好，事实单双号限行也好，结果就真的能够就能换来蓝天白云吗？

首先说到这个雾霾，有一点大家都达成了共识。那就是雾霾是人为造成的，是由重度污染带来的。那么谁是这个“污染源”的制造者？说到这很多人都会把雾霾与汽车尾气联想到一起。当你打开百度，在“雾霾”词条下，也会将其与“汽车尾气”这个关键词联系在一起。

的确，要说到雾霾跟汽车的关系，其实这本身就是个老生常谈的话题了。之前央视主持人柴静曾经自费拍摄的雾霾纪录片《穹顶之下》中就提到过：“汽车是最大污染源之一”、“北京的污染源中，最大的就来自机动车”。

但是，事实真的如此吗？

曾经有一个叫做《私家车尾气和城市雾霾没半点儿关系》的实验视频近日在网上流传。测试者在北京严重污染的空气环境之下，用霾表对着一辆06年产国三排放标准本田飞度汽车的排气管做测试。

从测试结果来看：当时北京的空气指数PM2.5已经到316了，PM10已经过500了。但是在怠速状态下，这辆本田飞度汽车的尾气排放污染数值PM2.5数值是297，PM10是455，而发动机燃烧充分的状态下，尾气排放污染数值PM2.5竟然降到了46，PM10 是70，这个数值明显优于当时的空气质量。如此来看，汽车对雾霾的“贡献”相比工业排放的污染物来看，简直是九牛一毛！

所以，面对赖以生存的大气环境，降低排放，汽车产业确实是责无旁贷。但是想要换回天白云的不能完全拜托于国六标准，毕竟我们也是见过蓝天的。

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