阿斯顿马丁长期以来宣布的最有趣的汽车之一是 Valkyrie。Valkyrie 最酷的部分是它被设计成第一辆 F1 公路赛车，其技术旨在重新定义超级跑车。阿斯顿马丁现已确认将交付给客户的第一个 Valkyrie 已经完成。
在确认将交付给客户的第一辆汽车已经完成的同时，阿斯顿也确认了瓦尔基里正在全面生产。完成的车辆代表了阿斯顿有史以来生产的第一辆超级跑车。超级跑车的建造正在盖登的英国总部进行，由专门的项目交付团队负责从制造到交付的整个过程。
工厂有一个专门用于生产女武神的特殊区域。专业技术人员正在手工构建 150 个示例中的每一个。一辆 Valkyrie 超级跑车需要 2000 小时才能制造出来。阿斯顿有一个流程，要求将每个完成的 Valkyrie 送到公司位于 Silverstone Raceway 的高速性能设施进行测试。
有趣的是，银石赛道是这款车的开发地。该车采用一级方程式赛车技术，搭载6.5 升自然吸气 Cosworth V12发动机，搭配混合动力电动机，可产生 1000 马力的功率。虽然是一款大型高排量发动机，但它的转速可以达到 11,100 转/分，同时峰值功率达到 10,500 转/分。
混合动力系统是一种电池电力系统，类似于一级方程式赛车中使用的技术，称为 KERS。Valkyrie 中的混合动力系统来自 Rimac。V12 发动机负责大部分动力输出，但电动混合动力系统又增加了 160 马力和 207 磅英尺的扭矩。
自然吸气 V12 和混合动力系统相结合，可产生 1160 马力和 664 磅英尺的扭矩。考虑到那些巨大的马力和扭矩数字正在推动一辆重量不到一吨的汽车，很容易想象将提供的那种性能。整个发动机重 450 磅。
阿斯顿马丁的女武神无疑是一项令人印象深刻的工程壮举，但从某些角度来看，它看起来有点奇怪。车身旨在产生更多的下压力，而不是看起来很漂亮。后方的四分之三视图和全面的后视镜对许多人来说是最奇怪的。与普通本田相比，极高性能的车辆往往需要更多的维护。
然而，阿斯顿·马丁希望车主在无需经常维护的情况下享受车辆，并设计了 Valkyrie，在发动机需要维护和保养之前可以使用 60,000 英里。由于这些汽车的极端成本和稀有性，150 个单位的车队中的绝大多数很可能永远不会使用 60,000 英里。
2019 年初，阿斯顿·马丁宣布将提供可选的 AMR Track Performance Pack，这将为桌面带来更多性能。该套件适用于汽车的公路版，并添加了仅用于赛道的组件，可以与使汽车街道合法的零件交换。添加这些新组件声称可以将单圈时间提高 8%。
这些零件包括用于改善下压力的空气动力学前翻盖、轻质钛制动器、专注于赛道的悬架和新车轮。该套件还包括一套完整的车身面板，以便在赛道上发生事故时进行更换。阿斯顿马丁也在开发AMR Pro 版本，想要挑战勒芒。据报道，Valkyrie AMR Pro 在 3 分 20 秒内完成了 8.5 英里的勒芒赛道。这足以在超级跑车级别赢得勒芒 24 小时耐力赛。