导读 RS 3仅在美国以轿车的形式提供，由于采用五缸发动机，因此在紧凑型细分市场中非常独特。受 80 年代拉力赛培育的 Quattro 的启发，2 5
RS 3仅在美国以轿车的形式提供，由于采用五缸发动机，因此在紧凑型细分市场中非常独特。受 80 年代拉力赛培育的 Quattro 的启发，2.5 升发动机听起来很独特，并且由于强制感应而产生相当大的动力。
上一代型号以每分钟 5,850 转的速度产生 394 马力，并在 1,700 次旋转时产生 354 磅英尺(480 牛米)的扭矩。将永久性全轮驱动添加到组合中，您就会明白为什么 RS 3 受到德国汽车爱好者的高度重视。
通常被描述为重新设计的大众捷达，其油性比高尔夫 R 更高级——反对者也没有完全错——A3 的最极端迭代价格高得离谱。2021 车型年的 56,200 美元是福特野马 Mach 1 的钱，但尽管如此，您还是得到了一辆操控性极佳的豪华车，而且直线速度也非常快。
Sam CarLegion 将 RS 3 与 S3 进行了对比以证明它，但不仅仅是任何 S3。从 Unitronic Stage 3 升级到碳纤维冷空气进气口、CTS Turbo 落水管和消音器，尽管 2.0 升涡轮增压器不那么令人兴奋，但这款涂有白色油漆的挑战者仍有很多优势。
在上述修改上花费不到 4,000 加元(3,190 美元)，S 3 在动态模式和自动或手动换档模式下赢得了两次胜利。尽管如此，RS 3 在其他所有阻力赛中都占据上风，而且听起来比四罐 S3 好得多。
去年从头开始重新设计，第四代 A3 最近迎来了全新的 RS 3，充满了盛况和环境。Nurburgring Nordschleife上最快的紧凑型 保留了之前型号的 2.5 TFSI，但从 2,250 转至 5,600 转，它的功率已提高到 401 马力和 369 磅英尺(500 牛米)的扭矩。