帕加尼发布了一段新视频，让我们近距离了解每辆AMG开发的V12发动机所经历的发动机制造过程。双涡轮增压M158V12发动机在位于德国阿法尔特巴赫的AMG总部手工制作，为Utopia、HuayraR和ImolaRoadster提供动力。只有两名技术人员被信任来组装这些十二缸发动机，其中之一是迈克尔·库伯勒(MichaelKubler)，他是AMG最好的发动机制造商之一。
最初，库伯勒的任务是为S65、SL65和CL65车型制造65AMG发动机，后来逐渐转向特殊车型和迈巴赫。当他被任命为帕加尼首席发动机制造商时，他抓住了这个机会。
正如下面的视频所示，他非常小心地组装这些强大的动力系统-毕竟，帕加尼的客户期望完美。“手工打造”这个词经常被提及，但它在帕加尼的创作中具有真正的含义。Kubler将6.0升V12发动机精确地拧紧在一起，小心地将机器的心脏组装在一起。
虽然这对大多数人来说都是一件压力很大的事情——AMG不允许任何人接触这些引擎——但库伯勒却有着经验丰富的专业人士的冷静举止。
与安装它们的汽车一样，AMG制造的V12也是一件美丽的事物，拥有华丽的细节、雕刻的线条，当然还有包含库伯勒签名的AMG铭牌。
帕加尼与Mercedes-AMG的合作关系可以追溯到近25年前，当时最初的ZondaC12于1999年首次亮相。这款引人注目的超级跑车由M1206.0升V12发动机提供动力，可产生高达444马力的功率。该发动机适用于多种车型，在某些情况下，排量可达7.0升，例如ZondaC12-S。
后来的Zonda车型，如7.3S，转向M297，为多款Zonda和一些特殊AMG提供动力，如SL73和CLK-GTRStrassenversion。帕加尼最新的车型系列Utopia使用更现代的M158帕加尼AMGV12发动机。
该发动机听起来很精致，可产生惊人的852马力和811磅英尺的扭矩，专为帕加尼打造。尽管AMG确实为阿斯顿·马丁供应V8发动机，但没有其他公司或制造商有幸为AMG专门为其制造发动机。
帕加尼在Instagram上分享的一篇帖子中表示，“在，我们有句俗话：‘Squadrachevincenonsicambia’，意思是‘永远不要改变一支获胜的球队’。”帕加尼汽车公司和梅赛德斯-AMG之间的合作体现了这一原则。”
我们预计V12将会存在相当长一段时间。梅赛德斯-AMG建议为Utopia配备混合动力V8发动机，但帕加尼拒绝了该发动机，尽管其潜在输出功率可达1,000马力。“帕加尼汽车的设计理念是轻量化，”HoracioPagani说道。“因此，尽管我们将继续投资电气化的开发，但我们最大的目标是找到一种让汽车变得更有趣的方法。”
手工组装的V12发动机是实现这一目标的可靠方法。