大众 ID.ERA 5X 多米诺压力测试，承受 12 吨作用力撞击后车门正常开启

大众 ID.ERA 5X 在上市发布会现场完成多米诺压力测试，8 米高一共 13 块板材连锁倾倒，带来合计 12 吨的瞬时冲击力砸向车辆，测试完成之后乘员舱没有出现明显塌陷，车门可以正常打开，车辆各项基础功能完好，还能够直接正常开走。这个测试主要是用来直观展示这台纯电 SUV 的笼式车身抗压能力，之所以扛住这么大的冲击力，是因为它整车高强度钢占比达到 83%，关键受力位置增加热成型钢补强，依靠笼式结构把冲击力量分散开，保住车内乘员的生存空间；同时新车电池防护标准也比较高，底部抗冲击上限 2000J，是国标要求的 13 倍，碰撞发生后 2 毫秒就能切断高压电源，降低电车起火风险。这个属于车企做的极限展示测试，和国内常规的车顶抗压国标测试条件不一样，只能作为车身结构参考，不能直接等同于所有真实交通事故的防护结果。

一、大众 ID.ERA 5X 多米诺压力测试详情清单

• 测试场景：上市发布会现场多米诺连锁倾倒冲击测试
• 测试装置：8 米高、13 块板材组成多米诺墙体
• 冲击载荷：12 吨瞬时作用力，大致等同于一辆大型公交车重量
• 冲击位置：车顶区域
• 测试结果：乘员舱保持完整，车门正常开启，车辆可正常行驶
• 车身钢材：高强度钢占比 83%，重点区域使用热成型钢加强
• 配套被动安全：全车标配 7 个安全气囊
• 测试属性：品牌极限演示测试，非国标强制认证碰撞项目

二、大众 ID.ERA 5X 基础安全配套信息

1. 电池安全：宁德时代电池包，底部抗冲击 2000J，碰撞 2ms 快速断高压
2. 车身架构：CMP 纯电专属平台，笼式车身布局
3. 整车开发标准：遵循大众 8000 多项全球标准，经过两冬两夏极限测试、耐久验证
4. 其他安全配置：哨兵模式、540° 全景环视、盲区影像辅助

三、车型基础信息

• 车型定位：都市家用纯电 SUV
• 限时权益售价区间：9.99 万 - 13.99 万元
• 平台架构：大众 CMP 平台 + CEA 电子电气架构，是这套组合的首款量产车型
• 轴距：2815mm，车内得房率 87.3%

四、关键区分提醒

✅ 多米诺压力测试：瞬时冲击、发布会演示，侧重展示车顶抗压能力

✅ 国标车顶静压测试：缓慢持续施压，有固定评价流程，属于法规认证项目

❌ 不能直接用本次多米诺测试成绩，代替 C-NCAP、C-IASI 官方碰撞评级

【相关 FAQ】

问题 1：大众 ID.ERA 5X 多米诺压力测试是什么，撞击之后车门能不能打开？

回答 1：大众 ID.ERA 5X 多米诺压力测试就是 8 米高多米诺板材连锁倾倒，给车顶施加 12 吨瞬时作用力的极限安全演示，测试之后乘员舱没有塌陷，车门可以正常开启，车辆还能正常行驶。

问题 2：大众 ID.ERA 5X 靠什么扛住多米诺压力测试里的 12 吨作用力？

回答 2：大众 ID.ERA 5X 依靠 83% 占比的高强度钢笼式车身，关键受力部位搭配热成型钢补强，把冲击力分散传导出去，从而扛住多米诺压力测试的 12 吨冲击载荷。

问题 3：大众 ID.ERA 5X 多米诺压力测试结果，是不是就代表它碰撞安全评级很高？

回答 3：大众 ID.ERA 5X 多米诺压力测试只是发布会的极限演示项目，和国标、C-NCAP 的正规碰撞测试条件不一样，仅能作为车身结构参考，不能直接等同于正式碰撞安全评级。

【参考资料】

[2026-11-13]（上汽大众 ID.ERA 5X 正式上市 限时权益价 9.99 万元起）新华网

[2026-11-13]（9.99 万起的纯电 SUV 有多刚 大众 5X 硬扛 12 吨墙体重压：测试后还能正常驾驶）证券之星汽车频道

[2026-11-12]（大众 5X 硬扛 12 吨墙，ID.ERA5X 安全测试现场实拍）上汽大众官方微博

【免责声明】

本文内容基于上汽大众发布会现场演示、官方资料以及公开汽车媒体报道整理，大众 ID.ERA 5X 多米诺压力测试为品牌专项极限演示，并非国标法定碰撞测试，车辆最终安全表现请以 C-NCAP、C-IASI 等权威第三方测试报告为准，本文不构成购车建议。