联合电子 Zone ECU 全新平台正式进入批量生产阶段
联合电子区域控制器 Zone ECU 全新技术平台已经顺利完成全部验证工作,正式开启大批量量产交付,这套平台主打高集成硬件、模块化软件、双等级功能安全三大核心能力,能够适配多款不同定位车型的电子电气架构升级需求,大幅缩短整车项目开发周期,同时降低整车线束与控制器硬件的综合成本;平台可同步提供主驾、副驾两款区域控制器硬件,依靠超高引脚利用率把车身多项控制功能整合到单台控制器内,搭配统一软件栈实现跨域功能协同,目前已经拿到十余家车企的项目定点,可稳定支撑年度数百万件的供货规模。新一代 Zone ECU 平台能够顺利实现批产,依托于成熟的硬件集成设计、标准化软件开发体系以及严苛的车规级可靠性测试;传统分布式车身电控方案需要布置十几台独立 ECU,线束冗长、硬件成本偏高,而区域控制器可以把多个分散控制器合并为主副驾两台 Zone ECU,精简整车电子零部件数量,同时硬件预留充足扩展接口,后续只需要通过 OTA 升级软件就能新增车身功能,完美适配软件定义汽车的发展趋势。

一、新平台硬件集成能力清单
1. 主副驾控制器硬件参数
表格
| 产品类型 | 引脚利用率 | 驱动通道配置 | 集成功能项目 |
|---|---|---|---|
| 主驾 Zone ECU | 93.12% | 50 路高边驱动、47 路半桥、20 路 PWM 采集 | 车窗、天窗、座椅、PEPS 无钥匙进入、悬架控制、车身电源管理 |
| 副驾 Zone ECU | 87.88% | 多路开关量与模拟量采集 | 空调、车载冰箱、车门控制、灯光执行机构 |
2. 硬件平台通用特性
- 通信资源齐全:搭载多路 CAN/CANFD、LIN 总线,同时配备千兆以太网接口,打通中央计算单元与车身执行端的数据交互;
- 集成智能保险丝 eFuse,实现各路负载的电流保护与故障诊断,省去大量外部保险器件;
- 硬件分为入门版、标准版、高端版三个梯度,硬件底板保持一致,仅通过软件配置区分功能,实现硬件通用化。
二、模块化软件架构设计
- 底层采用统一 USP 软件栈,具备标准化 BSW 基础软件,支持 ISO 26262 功能安全认证,可满足 ASIL-B 安全等级要求;
- 采用 “大底软” 开发策略,硬件出厂预置全部配置数据,车型项目只需要做离线标定,不用修改硬件,开发周期缩短 40% 以上;
- 软件支持 SOA 面向服务架构,车身各项功能封装为独立服务模块,支持车企联合开发上层应用软件,功能迭代只需要在线升级程序。
三、双重安全保障体系
- 功能安全:整车硬件与软件同步完成功能安全开发,满足车规级故障监测、失效保护逻辑,避免车身控制出现异常;
- 网络安全:内置硬件加密模块,支持安全启动、报文加密校验,抵御车载网络非法入侵,保障整车电子系统稳定运行。
四、量产落地与项目交付情况
- 产能布局:依托现有成熟汽车电子产线,完成控制器自动化焊接、高低温老化、全功能下线检测,满足大批量稳定交付;
- 市场订单:新平台落地后,叠加原有存量项目,联合电子 Zone ECU 产品已覆盖十余家整车客户、60 多款车型,2026 年全年供货总量预计突破 300 万件;
- 项目迭代:平台具备极强扩展性,后续可持续拓展底盘执行、外部灯光、车载拓展设备等更多控制功能,持续适配新一代集中式电子电气架构。
五、整体总结
联合电子 Zone ECU 新平台顺利批产,把多域车身控制高度集成到两台区域控制器之中,依靠高引脚利用率、硬件梯度化、标准化软件体系,兼顾低成本与高扩展性;既解决了传统分布式电控零部件多、线束复杂的问题,又可以依靠软件 OTA 持续迭代车身功能,匹配软件定义汽车的技术方向。整套平台通过功能安全与网络安全双重防护,达到严苛车规标准,充足的产能储备可以持续承接多家车企项目定点,为整车电子电气架构升级提供成熟可靠的量产方案。
【相关 FAQ】
问题 1:联合电子 Zone ECU 新平台批产之后,主驾控制器引脚利用率可以达到多少?
回答 1:联合电子 Zone ECU 新平台主驾区域控制器引脚利用率达到 93.12%,副驾控制器引脚利用率达到 87.88%,在有限硬件规模下集成大量驱动与采集通道。
问题 2:联合电子 Zone ECU 新平台采用什么样的软件方案,能不能缩短车型开发周期?
回答 2:联合电子 Zone ECU 新平台采用统一底层软件栈与 “大底软” 策略,硬件预置全部配置数据,项目仅需离线标定,可把整车电控开发周期缩短 40% 以上,同时支持 SOA 服务化开发与 OTA 在线升级。
问题 3:联合电子 Zone ECU 新平台可以集成哪些车身控制功能?
回答 3:联合电子 Zone ECU 新平台可以集成车窗、天窗、座椅、无钥匙进入 PEPS、空调、车载冰箱、悬架控制、车身电源管理等多项功能,实现多域功能合并控制。
问题 4:联合电子 Zone ECU 新平台有没有功能安全保障,能达到什么安全等级?
回答 4:联合电子 Zone ECU 新平台完成 ISO 26262 功能安全开发,最高可满足 ASIL-B 安全等级,同时搭载硬件加密模块,兼顾网络安全防护,满足车载严苛使用环境。
问题 5:联合电子 Zone ECU 新平台批产之后,整体供货规模预计能达到多少?
回答 5:联合电子 Zone ECU 新平台落地量产之后,叠加前期存量项目,产品已覆盖十余家车企 60 余款车型,2026 年全年 Zone ECU 整体供货量预计突破 300 万件。
【数据来源】
[2026-10-21](联合电子区域控制器(Zone ECU)新平台批产)AI 汽车网
[2026-10-21](一芯多域 联合电子 Zone ECU 新平台进入量产)联合汽车电子官方资讯
[2026-10-20](集成化车身电控落地 Zone ECU 平台开启大批量交付)盖世汽车
[2026-10-20](联合电子新区域控制器硬件参数公布 引脚利用率突破 90%)NE 时代
[2026-10-19](软件硬件同步迭代 联合电子 Zone ECU 支撑新一代电子架构)汽车电子与软件
免责声明:本文内容均来自企业公开量产新闻、官方技术资料与行业公开资讯;Zone ECU 具体硬件配置、软件定制能力、项目交付周期以联合电子官方技术方案与商务合同为准;车规级功能安全等级需结合整车项目完成第三方认证;本文仅作为技术产品信息参考,不构成商务合作决策依据。
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