帕加尼将只生产5辆新款840 HP Longtail Huayra

帕加尼可能以其未来主义的超级跑车而闻名，但它仍然理解从过去寻找灵感的价值。

这家品牌刚刚推出了一款拥有十年历史的 Huayra的新变种，名为 Codalunga。该品牌第二款车型的最新版本仅限于五个示例，采用超空气动力学长尾设计。

帕加尼已经表示希望在今年晚些时候推出第三款车型，但它还没有准备好与 Huayra 说再见。自从超级跑车于 2011 年在日内瓦车展上首次亮相以来，这家汽车制造商已经发布了八种不同的变体，以及 13 个一次性示例。最新版本——这是该公司重新命名的特殊项目部门 Pagani Grandi Complicazioni 的杰作——可能是最引人注目的版本，这要归功于受 1960 年代勒芒赛车启发的重新设计的形状。

Codalunga 的流线型仪表板和更流畅的线条可以看出差异，但最明显的是完全重新设计的后部。新的发动机后盖比原来的 Huayra 轿跑车长 14 英寸，占地面积超过 12 平方英尺。汽车的后部也没有格栅，让您可以一览无余地看到其重 9.7 磅的新型陶瓷涂层排气系统。该车优雅的内饰保持不变，但新的外观完全不同，使其能够以更小的阻力穿过空气。

在 Codalunga 巨大的新发动机罩下面是升级版的 AMG 双涡轮增压 6.0 升 V-12，它一直是过去 Huayras 的核心。这一次它可以抽出 840 匹马和 811 英尺磅的扭力。为了比较起见，超级跑车的原始版本能够产生 730 马力和 738 英尺磅的扭矩。没有公布该变体的性能数据，但考虑到它的新形状和相对较低的整备质量(帕加尼说车辆重量仅为 2,822 磅)，我们愿意打赌它不会缺乏速度。

Huayra Codalunga 耗资 740 万美元。这比该模型之前最昂贵的变体Tricolore高出近一百万，Tricolore起价为 670 万美元。但是，只会制作五个，所有这些都已经说过了。不过，这并不意味着您错过了长尾 Huayra。我们有一种感觉，最终会在某个时候进入拍卖市场。只要准备好为此付出更多。

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