2009年世爵C8是一款罕见的喷气式超级跑车

跑车和豪华汽车世界的排他性是相对的。与法拉利和宾利相比，保时捷和梅赛德斯似乎非常普遍，但即使是这些量产车每年也生产数千辆。对于寻求真正稀有物品的司机来说，世爵应该符合要求。

历史悠久的 Spyker 公司由 Jacobus 和 Hendrik Spijker 兄弟于 1880 年创立。作为荷兰的骄傲，世爵在汽车和飞机制造方面取得了各种成功，直到 1925 年倒闭。同样起源于荷兰的世爵汽车成立于 1999 年。新公司的设计理念受到创始人在拉丁语中创造的座右铭的启发1903 年的原始世爵赛车：Nulla tenaci invia est via(对于顽强的人来说，没有无法通行的道路)。世爵汽车在 2000 年至 2012 年间生产了大约 300 辆汽车，成为现代跑车近代史上的一个引人入胜的注脚。

新款世爵 C8车型的起价约为 275,000 美元，可用作敞篷车和双门轿跑车。后者被称为 Laviolette，以比利时工程师 Joseph Valentin Laviolette 的名字命名，他在 1900 年代早期开发了几款成功的 Spyker 赛车。从 2001 年到 2009 年，世爵制造了大约 58 辆 C8 coupe，而且像这款车这样的新车型很少，在美国销售的新车，现在行驶里程不到 700 英里，尤其少见。这款 Spyker 是在 Burnt Almond Orange 出厂的四款车型之一，Bonhams 将于 10 月 1 日在罗德岛州纽波特举行的Audrain Concours 拍卖会上提供这款车。估计售价在 300,000 至 400,000 美元之间。

Spyker C8 完全是关于铝的。它的底盘由挤压箱形部分和折叠金属板制成;车身是手工成型的，并展示了一些令人愉悦的细节，例如炮塔侧面和车顶进气口以及抛光后视镜。对于那些欣赏在和英国汽车制造的黄金时代敲打铝材的工匠的人来说，Spyker 是垂死艺术的巅峰之作。

向上摆动的天鹅式门展现了菱形绗缝黑色皮革内饰和橙色缝线，让人想起一个巨大的香奈儿手提包，并与明亮的橙色外观相得益彰。受到老式航空的启发，带有奶油面仪表的机加工铝制仪表板、精致的外露换档连杆和踏板箱都是艺术品。

动力来自另一个铝制宝石，奥迪的 4.2 升 V-8。适合大约 400 hp 的功率，安装在船中部的发动机与驱动后轮的手动六速 Getrag 变速箱配合使用。与大而宽的超级跑车相比，世爵 C8 似乎很小，重量不到 2,800 磅，既轻巧又紧凑。

这种轻浮转化为锋利的操控性和就座感，可与 Lotus 或 Noble 方向盘后的体验相媲美。平稳的奥迪工厂的灵活性允许从接近怠速到红线的五档驱动，这一特征让人想起早期的兰博基尼 GT，并且使 Spyker 成为在城里开车的猫咪。

Spyker C8 (Spyder) 是我个人对 2006 Robb Report Car of the Year 的个人投票。在那个领域之外，世爵是我在情感驱动下想要拥有的汽车。令人惊叹的是，Spyker 驾驶起来也绝对令人兴奋，并证明并非所有最漂亮的跑车都来自阿尔卑斯山以南。

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