欧宝英速亚的整体简介及其性能如何

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欧宝英速亚保留了君威稳重大气的风格。由于两者都是源自于三厢欧宝Insignia，英速亚的前脸几乎和君威一样，只是中央进气格栅也由别克车系的竖格栅变为了欧宝的横隔栅，并没有太多的变化。英速亚的大灯与君威高配车型完全相同，采用双氙气自动大灯，并带有自动清洗和水平调节功能。虽然英速亚做为旅行版的车型，更多的为居家考虑，但是由于加装了代表欧宝高性能的OPC Line套件，所以相比君威英速亚前包围运动感更强。此外该车正面还配备了6颗雷达。

从侧面就可以发现其作为旅行车的美感。虽然说通俗来讲旅行车就是给三厢车加上个尾门，但是对于旅行版车型来说，设计的美观与否还是会影响到消费者购买的热情的。相比其竞争对手迈腾旅行版，英速亚的侧面线条圆润、流畅，略微下滑的车顶体现了一丝动感。英速亚腰线下的L型折痕跨越了后轮，并且一直延伸至车尾，如同行船时推开的水面形成的波纹。而略微前倾的底盘设计，也让这辆旅行车视觉上更加的运动。

不过英速亚的车侧转向灯并没有和君威一样集成在车侧后视镜上。这样的设计见仁见智，虽然有人说不够美观，但是也有人说这样的转向灯设计更加安全。

车侧的opc line标识表示了这并不是opc版的车型，只是应用了opc的运动套件。英速亚配备的是固特异EAGLE F1运动型轮胎，规格为245/40 R19，抓地力非常的不错。试驾车的轮毂并没有配备上海车展上时的五辐铝合金轮毂，显得略微有些平淡。

英速亚的尾部十分的丰满圆润，显得比较性感。后窗下宽大的镀铬饰件十分醒目，红色的尾灯棱角分明，与D柱形成的闪电式样也和欧宝的品牌标识遥相呼应。近距离观看英速亚的尾灯并没有采用LED光源。尾灯的层次感很强，下方的TURBO 4X4标识表明了它配备的是2.0T涡轮增压发动机，并且为四驱车型(英速亚另一进口车型为两驱)。

英速亚的内饰与君威如出一辙，十分的简洁，并且富有现代感。全黑的内饰加上方向盘上的镀铬装饰，以及合金的踏板体现出了英速亚的运动旅行车定位。虽然并不会给人带来新鲜感，但是整体的做工和用料值得肯定。三幅式平底方向盘与君威相同，不仅拥有定速巡航、多媒体控制等按键，还带有换挡拨片，以提升驾驶乐趣。唯一遗憾的是仪表盘在按下sport运动模式后并未和君威一样变红，而是保持原来的颜色。

英速亚的中控台上排布着十分多的按键，但是功能与大多数同级车相同。按键上附着着类肤涂层，手感细腻。但是根据经验，夏天手易出汗的车主将会在操控时留下明显污渍，影响美观。试驾的四驱版本英速亚提供了FlexRide自适应驾驶系统，可以提供普通、舒适和运动三种驾驶模式。这一点与君威的高配车型相同，而英速亚提供的雷达开关及自动泊车是君威所不具备的。此外车道保持功能并没有如传闻所说因为是引入中国版本而取消，可以说是令人十分欣慰的。双区自动空调和前排座椅加热/通风装置都是极其实用的舒适性配置。尤其是座椅通风装置，虽然风量并不大，但是在炎热的夏季驾驶中还是很明显的提升了前排驾乘的舒适度。

此外为了照顾不同身高的人，电动尾门可以分为两段开启，第一段可以开启3/4，第二段全部开启，十分人性化。而全车配备的9扬声器燕飞利仕(infinity)音响系统可圈可点，虽然低音不够强劲，但是总体音质还是不错的。根据经验，更适合流行类音乐的聆听。

英速亚的全景天窗面积巨大，长度一直延伸到第二排乘客头顶的后方。天窗的前半部分分为两段式开启，相信很多人都会喜欢这样的配置。

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