奥迪RS7 Sportback的整体简介及其性能如何

发现不少车友对于奥迪RS7 Sportback各方面性能这方面的信息颇感兴趣的。小编今天就简单的说一下关于奥迪RS7 Sportback各方面性能这方面相关的讯息，希望对有需要的朋友有所帮助

奥迪RS 7 Sportback是一款奥迪公司基于已经在国内上市的A7车型打造而来的车型，首次发布还是在今年年初的北美车展上，随后也于今年4月份的上海车展进行了国内首次亮相。

本次试驾的车辆共有四种涂装颜色可选，而我们选择的试驾车辆颜色是个人认为可以驾驭其RS性能身份的哑光灰色车型。我们都知道，镀铬装饰件是目前车厂比较乐于采用的一种车身装饰手法，但我们试驾的这款RS 7 Sportback全车没有一丝的镀铬装饰件，无论是灰色的车漆还是任何位置的银色装饰件均采用哑光色，这也让其多了一分的神秘感。

本次试驾车型当中的白色车型的车漆名称目前还没有资料，同时铃鹿金属灰车型也没有出现在试驾车型队伍当中。

奥迪RS 7 Sportback的前脸相对于A7来说主要是针对整个前保险杠进行了运动化设计，巨大的进气格栅采用了黑色蜂窝状设计，同时在进气格栅下部高调的独立出来一个区域，特意标注上了quATtro标志。两侧雾灯框似乎被设计的更加巨大，但在这里强调的一点便是两边显眼的最外侧散热孔其实是一个装饰部件，并不能为刹车盘和轮胎进行降温。但雾灯框上的蜂窝状格栅才是真材实料的通风部件，在这个撞风位置的内部分别放置了散热器，为机油以及变速箱油进行冷却。

来到车身侧面，我们再次见到了这个熟悉的轮廓，与A7的区别仅是在两侧的车外后视镜涂装颜色上，亚光银色的车外后视镜涂装似乎已经成为了奥迪RS车型的另一面识别旗帜。另外前轮巨大的四活塞刹车卡钳并没有标注上凸显其身份的RS标识。

车尾从表面上看似乎只是多了一个RS7的标识和一个重新设计的保险杠，下部的扩散器更多意义上似乎只是起到了装饰的作用。两颗巨大的排气口再向人们炫耀着其的强大的“肺活量”，但仔细观察与试驾之后，发现这里还是有玄机的，在这里我要买个关子，后面会解释这其中的秘密。

轮毂方面，奥迪RS 7 Sportback是有三种样式可选的，均为超大的9J×21寸五幅轮毂，轮胎采用275/30R21数据的倍耐力P0系列轮胎，超低的扁平比带来的路感会比较清晰，但一定要小心“倒鸭子”刮花你的轮毂。

性能装备上身，武装到牙齿

奥迪RS 7 Sportback采用全黑搭配碳纤维纹路内饰设计，整体营造出的运动感在进入车内的第一秒便可以清晰的体会到。更小的三幅平底运动式方向盘刻有醒目的RS7标识，同时握感也非常的厚实，手感上佳。

双炮筒式的仪表盘底也加入了RS 7的标识，同时时速表的表头由A7的300km/h悄悄的变为了320Km/h。有关于性能的变身同时还体现在了变速档把的设计上，奥迪性能车型家族当中统一的小球型变速档把毫无疑问的出现在了RS 7上。

座椅的配备还是体现出了RS 7 Sportback的与众不同，一体化头枕的座椅在包裹性的表现上佳，同时蜂窝状的缝线有效的增加了一定的摩擦力，另外在配色方面也有其他选择。后排座椅与A7有较大区别，从座椅的布置上可以看出RS 7 Sportback是一款4座车型，中间也没有可以放下的扶手，仅在两个座椅中间有一个简易的置物凹槽。

虽说这样的性能车型后排并不是他的关键所在，但RS 7 Sportback还是厚道的为后排乘客配备的双区空调系统。另外，车载电源插口以及点烟器也被设计在了后排空调控制按钮下部的一个可以开启的小盖板内。

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