首页 >> 车资讯 >

马斯克在 Baron 投资峰会披露特斯拉上海超级工厂当年独资谈判细节

2026-11-09 08:24:19 来源: 用户:潘炎堂 

当地时间 11 月 7 日,马斯克在纽约第 33 届 Baron 投资峰会的对谈环节,对外披露了早年特斯拉上海工厂落地时独资谈判的幕后过程,他回忆那几年谈判里,早期按照当时汽车行业老规则,外资车企来华建厂一般需要和中方企业合资,谈判中对方提出合资方案,马斯克坚持要独资,理由是特斯拉当时体量还很小,需要独立快速决策,他还用 “特斯拉还是婴儿,婴儿不该结婚” 这个比喻表达自己的想法,最终在国内放开新能源汽车外资股比限制的政策背景下,特斯拉上海临港工厂成为国内首个外资独资新能源整车项目,马斯克表示独资对特斯拉的意义是决策链条更短、技术迭代和生产调整更灵活,不用多方协商耽误节奏,同时他也肯定了中国市场和上海营商环境对特斯拉的重要价值。

本次峰会发言核心要点清单

  1. 发言场合:纽约 Baron 投资峰会,和巴伦资本创始人罗恩・巴伦对谈
  2. 谈判背景:早年传统燃油车外资建厂普遍要求合资,股比受限
  3. 马斯克诉求:坚持独资,需要独立快速决策,保障技术迭代效率
  4. 经典比喻:把当时的特斯拉比作婴儿,婴儿不适合 “结婚(合资)”
  5. 落地前提:依托 2018 年新版外商投资负面清单,新能源整车放开外资股比限制
  6. 项目定位:特斯拉上海工厂是特斯拉在美国之外首座超级工厂

谈判前后政策对比表

阶段政策规则对特斯拉建厂的影响
2018 年之前外资整车企业原则上必须合资,外资持股上限 50%很难实现独资建厂,是谈判最大卡点
2018 年 6 月之后负面清单调整,新能源汽车整车取消外资股比限制政策通道打开,特斯拉独资方案具备落地基础
项目落地后持续按照国内法规监管,接受国内生产、安全、环保监管独资不等于不受监管,正常合规经营

项目后续价值梳理

上海超级工厂落地之后,大幅降低特斯拉面向中国和亚太市场的制造成本,带动国内新能源汽车供应链集群发展,临港周边逐步形成电池、底盘、零部件配套产业集群,同时也给国内新能源产业带来竞争参考。马斯克在交流中也提到,如果当时采用合资模式,多方沟通流程会拉长,很难做到特斯拉需要的快速迭代。

补充说明

马斯克本次分享是回顾历史谈判故事,不是新的增资或者扩产计划,上海工厂当前的股权结构、生产经营状态维持现状,后续扩产、新品规划以特斯拉官方公告为准。

【相关 FAQ】

问题 1:马斯克在 Baron 投资峰会披露特斯拉上海超级工厂当年独资谈判细节,马斯克是在什么场合讲的这段谈判往事?

回答 1:马斯克在 Baron 投资峰会披露特斯拉上海超级工厂当年独资谈判细节,该内容是马斯克在纽约举办的第 33 届 Baron 投资峰会、和罗恩・巴伦对谈时分享的。

问题 2:马斯克在 Baron 投资峰会披露特斯拉上海超级工厂当年独资谈判细节,马斯克为什么坚持上海工厂要独资?

回答 2:马斯克在 Baron 投资峰会披露特斯拉上海超级工厂当年独资谈判细节,他认为独资可以缩短决策链条,方便快速调整生产、迭代技术,合资模式下多方协商会拖慢节奏。

问题 3:马斯克在 Baron 投资峰会披露特斯拉上海超级工厂当年独资谈判细节,特斯拉能够独资建厂的政策前提是什么?

回答 3:马斯克在 Baron 投资峰会披露特斯拉上海超级工厂当年独资谈判细节,核心前提是 2018 年新版外商投资负面清单放开新能源汽车整车外资股比限制。

问题 4:马斯克在 Baron 投资峰会披露特斯拉上海超级工厂当年独资谈判细节,特斯拉上海工厂是不是国内第一家外资独资新能源整车厂?

回答 4:马斯克在 Baron 投资峰会披露特斯拉上海超级工厂当年独资谈判细节,特斯拉上海临港超级工厂是国内放开新能源股比限制之后落地的首个外资独资新能源整车项目。

【参考资料】

[2026-11-08](马斯克披露上海工厂独资谈判:特斯拉当时还是婴儿,婴儿不该结婚)证券之星

[2026-11-08](Baron 峰会马斯克谈上海建厂谈判,回顾独资历程)财联社

[2018-07-13](特斯拉超级工厂落户临港,新能源汽车外资股比放开)上海市商务委

[2018-06-28](2018 版外商投资准入负面清单,新能源整车放开股比)国家发改委

【免责声明】

本文内容为马斯克峰会现场口述回顾以及公开政策资料整理,口述内容为个人视角回忆,不代表全部谈判细节;本文不构成特斯拉投资、购车相关决策依据,工厂最新经营、扩产信息请以特斯拉官方公告为准。

 
最新文章